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현대차·기아, 국내 대학과 손잡고 전동화 부품 소재 기술 혁신 가속화현대자동차와 기아가 전기차 핵심 부품의 자성재료 기술 경쟁력 확보를 위해 국내 주요 대학들과의 공동 연구를 본격화한다고 발표했습니다. 이번 협력의 일환으로 서울 서대문구에 위치한 연세대학교 내에 '현대자동차그룹 자성재료 공동연구실'을 신설하며, 해당 연구실에서는 희토류 소재 대체 및 재활용 기술 개발에 집중할 계획입니다. 전동화 부품 소재의 중요성이 갈수록 커짐에 따라, 현대차와 기아는 희토류 자석에 대한 의존도를 낮추고 환경적 영향을 줄이는 대체 소재 개발에 주력하고 있습니다. 특히 전기차 모터의 핵심 부품인 네오디뮴 영구 자석의 대체재 개발은 미래 모빌리티 기술의 핵심 경쟁력이 될 전망입니다. 현대차·기아는 연세대 외에도 서울대, 성균관대, 부산대, 부경대, 충남대, 충북대 등 총 7개 대학과 함께 이 분야에서의 연구를 강화하고 있으며, 산학협력 전문기관인 현대엔지비와도 협업하여 3년 간의 연구 기간 동안 다양한 과제를 수행할 예정입니다. 공동연구실에서는 희토류 소재를 대체할 수 있는 비희토류 자성 소재 연구, 모터 단위에서 희토류를 회수하여 재활용하는 기술, 그리고 소재의 자성 측정을 고도화할 수 있는 자기특성평가 연구 등을 진행합니다. 이러한 연구는 현대차·기아가 자성재료 기술 내재화를 가속화하고, 자원 수급 리스크에 효과적으로 대응할 수 있도록 지원할 것입니다. 현대차·기아 에너지소재연구실의 손현수 실장은 "이번 공동연구실은 자성재료 분야에서는 처음으로 설립되는 것으로, 전동화 핵심 부품의 자성재료 기술 내재화를 가속화하는 데 큰 도움이 될 것"이라고 강조했습니다. 연세대학교 이우영 공동연구실 책임교수는 "이번 협력을 통해 국내 기술이 전 세계 모빌리티의 핵심 기술 분야에서 선도적 위치를 확보할 수 있을 것"이라며, 공동연구실이 국가 경쟁력을 좌우하는 중요한 기술 분야로 자리매김할 것이라는 기대를 표명했습니다. 한편, 현대차·기아는 미래 모빌리티 경쟁력 확보를 위해 국내외 우수 대학들과의 협력을 계속해서 강화하고 있으며, 초고해상도 레이다 공동연구실, 온칩 라이다 공동연구실 등 다양한 분야에서의 연구 개발을 진행 중입니다. 이러한 연구 활동은 기업과 학계가 함께 협력하여 혁신적인 기술을 개발하고, 글로벌 모빌리티 시장에서의 리더십을 확립하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
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독일 베바스토, 충청남도 당진에 최첨단 전기차 배터리 팩 공장 증설 완료글로벌 모빌리티 솔루션 공급업체인 독일 베바스토(Webasto)가 충청남도 당진에 위치한 자사의 배터리 팩 공장 증설 작업을 완료하고, 화려한 준공식을 개최했다고 발표했습니다. 이 행사에는 다수의 국내외 고위 관계자들이 참석하여 베바스토의 한국 내 전동화 전략을 강화하는 이 중요한 이정표를 기념했습니다. 베바스토는 전기차에 대한 글로벌 수요가 증가함에 따라, 기존 당진 공장을 확장하여 연간 최대 30만 개의 배터리 팩을 생산할 수 있는 능력을 갖추게 되었습니다. 이번 공장 증설은 베바스토가 한국에서 배터리 팩을 양산하기 시작한 지 불과 2년 만에 이루어진 것으로, 1만5000㎡ 이상의 생산 및 보관 공간을 갖춘 새로운 시설이 특징입니다. 이날 준공식에는 요르그 샌드만(Joerg Sandmann) 베바스토 APAC 대표, 마르셀 바틀링(Marcel Bartling) 베바스토 글로벌 전동화 사업부 대표, 최태봉 베바스토코리아 대표, 최용두 공장장 등 주요 인사들이 참석했습니다. 또한, 최제훈 현대자동차그룹 배터리개발센터 센터장과 최우석 현대자동차그룹 전동화부품구매실 상무 등 현대자동차그룹의 고위 직원들도 자리를 빛냈으며, 요른 바이서트(Jörn Beißert) 주한 독일 부대사와 김영명 당진 부시장이 내빈으로 참석하여 행사의 중요성을 더했습니다. 마르셀 바틀링 대표는 "이번 증설은 고객과의 탁월한 협력을 입증하며 당진의 전략적 입지를 강화시켜 주었다"고 말하며, 베바스토의 글로벌 전동화 전략에 한국이 얼마나 중요한 역할을 하고 있는지 강조했습니다. 최태봉 대표는 "당진 제2 배터리 공장 준공은 우리의 끊임없는 혁신과 성장을 상징한다"며, 앞으로도 한국 시장에서의 활약을 예고했습니다. 베바스토코리아는 1987년 설립 이후, 현지에서 수년간 루프 시스템을 생산하고 판매해왔으며, 2019년에는 글로벌 개발 및 생산 네트워크에 완전히 편입되어 전동화 제품을 한국 고객에게 제공하기 시작했습니다. 이번 배터리 팩 공장의 증설은 베바스토가 전동화 시대에 선도적인 역할을 계속해서 수행할 수 있음을 보여주는 것으로, 한국 내에서의 지속적인 성장과 혁신에 대한 그들의 약속을 다시 한번 확인시켜 주었습니다.
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현대자동차, 북미에서 수소 물류운송 시대를 열다현대자동차가 미국 라스베이거스에서 개최된 ACT 엑스포 2024에서 북미 지역의 수소 물류운송 밸류체인 사업을 본격화하면서, 첨단 수소전기트럭 ‘엑시언트(XCIENT)’의 개선된 콘셉트 모델을 선보였다. 이번 박람회는 현대차가 수소 상용차 시장에서의 주도적인 역할을 공고히 하고, 지속 가능한 운송 솔루션으로서의 입지를 확립하고자 하는 중요한 행사였다. 현대자동차는 이번 ACT 엑스포에서 엑시언트 수소전기트럭의 상품성 개선모델을 처음으로 공개하며, 기존 모델에서 수집된 고객의 피드백과 주행 데이터를 바탕으로 다양한 첨단 기술을 추가했다. 새로운 모델에는 충돌 방지 보조(FCA), 차로 이탈 경고(LDW), 측방 충돌 방지 경고(SOD), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC), 그리고 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 등이 포함되어, 운전자의 안전을 최우선으로 고려한 설계가 돋보인다. 또한, 12.3인치 디지털 클러스터와 같은 최신 인포테인먼트 시스템을 통해 운전자와 승객에게 향상된 사용자 경험을 제공하며, 기능적인 면과 편의성에서도 한층 더 개선된 모습을 보여준다. 현대자동차는 북미 시장에서의 수소 밸류체인 확장을 위한 전략적 계획도 발표했다. 캘리포니아 항만에서 시작된 'NorCAL ZERO' 프로젝트를 통해, 글로비스 아메리카와 협력하여 엑시언트 수소전기트럭 30대를 G.E.T Freight에 공급하면서 수소 상용 모빌리티 사업에 속도를 내고 있다. 이 트럭들은 오염물질을 고배출하는 기존 트럭들을 대체하여, 오클랜드와 리치몬드 항구의 탈탄소화에 기여하고 있다. 현대차는 차량 판매 뿐만 아니라 수소 공급과 충전소 구축, 리스 및 파이낸싱, 유지보수 서비스까지 아우르는 수소 상용 모빌리티 밸류체인을 구축하는 것을 목표로 하고 있다. 이러한 움직임은 조지아주에 위치한 현대차그룹 메타플랜트 아메리카에서도 HTWO 로지스틱스 솔루션을 도입하여 친환경 물류체계를 구축하는 데 기여하고 있다. 현대차는 또한 자율주행 기술 업체인 ‘플러스(Plus)’와 협력하여, 미국에서 처음으로 엑시언트 수소전기트럭에 레벨 4 자율주행 테스트를 진행하고 있다. 이러한 시도는 사고 감소와 화물운송의 효율성 증진을 목표로 하며, 향후 운송 산업에 큰 변화를 가져올 것으로 기대된다. 켄 라미레즈 부사장의 말처럼, 현대차는 수소를 통해 인류를 위한 진보를 이루고자 하는 비전을 가지고 있으며, 이번 ACT 엑스포에서의 발표와 수소 밸류체인 확장 계획은 그 방향성을 더욱 명확히 한다. 현대자동차의 이러한 전략은 지속 가능한 미래를 위한 모빌리티 솔루션의 일환으로, 북미 지역에서의 수소 상용차 시장을 선도하고, 궁극적으로는 글로벌 수소 사회 구현을 위한 밑거름이 될 것으로 보인다.
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디아지오코리아, 우버 택시와 함께 음주운전 예방을 위한 디지털 게임 캠페인 실시글로벌 주류 기업 디아지오코리아가 택시 호출 서비스 우버 택시와 손잡고 음주운전의 위험성을 알리기 위한 새로운 디지털 캠페인 '비음주 운전 vs 음주 운전' 게임을 선보였다. 이 캠페인은 음주 후 운전의 위험을 직관적으로 경험할 수 있도록 구성된 디지털 게임을 통해 진행되며, 참여자들에게 음주운전의 심각성을 깨닫게 하는 교육적 요소가 강조됐다. 디아지오에서 개발한 이 게임은 다섯 가지의 미니게임을 통해 음주가 운전자의 제어능력, 반응속도, 주의력 및 인지력에 미치는 부정적 영향을 시뮬레이션한다. 플레이어는 자신의 운전 능력을 '공' 즉, 비음주 상태에서 운전하는 자신과 세 잔의 맥주를 마신 상태의 '그림자 공'을 비교 운전하며 차이를 경험할 수 있다. 이러한 비교를 통해, 음주 운전이 실제 도로에서 얼마나 치명적일 수 있는지를 몸소 체험하게 된다. 이번 캠페인은 디아지오의 글로벌 사회공헌활동 계획 '소사이어티 2030(Society 2030: Spirit of Progress)'의 일환으로 기획되었다. '소사이어티 2030' 계획은 건전한 음주 문화 조성, 포용성과 다양성, 지속가능성을 포함한 여러 목표를 포함하고 있으며, 유엔의 지속가능발전목표(SDGs)에도 기여하기 위해 마련되었다. 캠페인은 한국을 비롯해 아일랜드, 인도, 베트남, 파나마, 도미니카 공화국 등 총 6개 국가에서 동시에 진행되며, 게임은 한국어, 영어, 베트남어, 스페인어 등 총 4개 언어로 제공된다. 이는 디아지오가 글로벌 시장에서도 음주운전 예방과 책임 음주 문화 확산에 앞장서고 있음을 보여준다. 또한, 캠페인 기간 동안 선착순으로 1만 명의 참여자에게 우버 택시 이용 시 사용할 수 있는 5,000원 할인 코드를 제공한다. 이를 통해 소비자들이 안전한 귀갓길을 선택하는 데 도움을 주고, 책임 있는 음주 문화를 장려하는 데 기여할 예정이다. 디아지오코리아의 코너 닐랜드 대표는 “이번 캠페인을 통해 음주 운전의 위험성을 널리 알리고, 국민들이 음주운전을 하지 않는 선택을 하도록 독려하는 것이 목표”라며, “앞으로도 디아지오는 새롭고 혁신적인 방법을 통해 책임 있는 음주 문화를 촉진하고 음주 운전 근절에 기여할 것”이라고 밝혔다. 음주운전 예방을 위한 이러한 창의적 접근은 공공의 안전을 보장하고, 음주 문화에 새로운 기준을 제시하는 중요한 발걸음으로 평가받고 있다. 디아지오코리아와 우버 택시가 함께한 이번 캠페인이 얼마나 많은 운전자들의 인식을 변화시킬 수 있을지 주목된다. 디아지오코리아와 우버 택시의 이번 캠페인은 단순히 음주운전의 위험성을 알리는 것을 넘어서, 참여자들이 직접 경험하면서 배울 수 있는 기회를 제공함으로써 더욱 강력한 인상을 남긴다. 게임이라는 형식을 통해 보다 친근하게 다가갈 수 있으며, 실제와 같은 경험을 통해 음주 운전의 심각한 결과를 명확하게 이해할 수 있도록 한 점은 매우 혁신적인 접근이다. 이러한 캠페인이 지속적으로 이루어진다면, 음주운전을 예방하고 책임 있는 음주 문화를 정착시키는 데 큰 도움이 될 것으로 기대된다.
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기아 EV6, 유럽 전문지 평가에서 폭스바겐 ID.5 GTX를 앞서며 상품성 인정받아독일의 자동차 전문 매체 ‘아우토 빌트(Auto Bild)’는 최근 진행된 전기 SUV 비교평가에서 기아의 전용 전기차, EV6가 폭스바겐의 ID.5 GTX를 제치고 우수한 성능을 입증했다고 발표했다. 유럽 전역에서 큰 영향력을 미치는 이 매체는 기아 EV6의 높은 품질과 상품성을 호평하며, 폭스바겐의 ID.5 GTX보다 우위에 있는 것으로 평가했다. 이번 비교평가는 전기 SUV 부문에서 기아 EV6와 폭스바겐 ID.5 GTX를 대상으로 바디, 편의성, 파워트레인, 주행 성능, 커넥티비티, 친환경성, 경제성 등 7가지 주요 항목을 기준으로 실시됐다. 결과적으로 EV6는 570점을 획득해 564점을 기록한 ID.5 GTX를 앞섰다. 특히 바디와 주행 성능, 전동 파워트레인 등의 핵심 분야에서 높은 점수를 얻었다는 점이 눈에 띈다. EV6는 빠른 배터리 충전 시간과 안정적인 제동 성능에서도 높은 평가를 받았다. 이 차량은 단 18분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있는 반면, ID.5 GTX는 이와 같은 충전에 28분이 소요된다고 한다. 또한, 시속 100km에서의 제동 거리가 33.9m인 것에 비해, ID.5 GTX는 37.5m를 기록했으며 이는 EV6가 뛰어난 제동 성능을 자랑한다는 것을 의미한다. 한편, 기아는 지난 14일 국내 시장에 EV6의 상품성을 한층 더 강화한 새로운 모델 ‘더 뉴 EV6’를 선보였다. 이 차량은 84kWh의 4세대 배터리를 적용하여 한 번의 충전으로 최대 494km를 주행할 수 있는 롱레인지 모델로 개선되었다. 또한, 차세대 인포테인먼트 시스템인 ccNC(connected car Navigation Cockpit)를 탑재하여 사용자 연결성을 강화했으며, 기아의 새로운 패밀리 룩인 스타맵 시그니처 라이팅을 반영해 더욱 역동적인 모습으로 재탄생했다. 기아는 EV6를 통해 전 세계적으로 우수한 상품 경쟁력을 인정받고 있으며, 2022년에는 한국 브랜드 최초로 ‘유럽 올해의 차(European Car of the Year)’를 수상했고, 2023년에는 ‘북미 올해의 차(The North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year, SUV 부문)’도 수상하였다. 이러한 성과들은 기아가 글로벌 전기차 시장에서 경쟁력을 갖추고 있음을 다시 한번 증명하는 것이다. 기아는 앞으로도 높은 품질의 전기차를 제공하며 글로벌 시장에서의 경쟁력을 더욱 강화해 나갈 계획임을 밝혔다. EV6의 성공은 단순히 한 모델의 승리가 아닌, 기아 전체의 기술력과 브랜드 가치가 높아졌음을 상징하는 사례라고 할 수 있다.
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기아, 전기차 시장 경쟁력 강화 위한 '더 뉴 EV6' 출시 및 계약 시작기아가 전기차 시장에서의 경쟁력을 한층 강화하기 위해 '더 뉴 EV6(The new EV6, 이하 EV6)' 모델의 계약을 14일부터 시작한다고 발표했다. 이 모델은 기존 EV6의 상품성을 대폭 강화하면서도 가격은 동결하여 소비자들에게 더 큰 가치를 제공할 예정이다. 2021년 처음 출시된 이래로 전 세계적으로 21만 대 이상 판매된 EV6는 기아의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 첫 모델이다. 이 차량은 혁신적인 디자인과 우수한 전동화 기술로 유럽 및 북미 시장에서 큰 성공을 거두며 여러 상을 수상했다. 새롭게 선보이는 '더 뉴 EV6'는 3년 만의 상품성 개선 모델로, 기아의 새로운 패밀리룩을 반영한 역동적인 디자인과 향상된 기술 사양을 자랑한다. 특히, 84kWh의 4세대 배터리를 탑재하여 1회 충전 시 494km(롱레인지 2WD 모델 기준)의 주행이 가능하며, 이는 이전 모델 대비 향상된 수치다. '더 뉴 EV6'의 외관은 '현대적인 대비(Modern Contrast)'라는 콘셉트 아래 설계되었으며, 특히 전면부에 적용된 '스타맵 시그니처 라이팅'은 미래지향적인 느낌을 강조한다. 신규 색상 선택과 함께, GT-라인 모델은 더욱 스포티한 외장 디자인을 갖추고 있다. 실내는 세련되고 현대적인 디자인이 돋보이며, 파노라믹 커브드 디스플레이와 역동적인 앰비언트 라이트를 통해 편안하고 기술적인 분위기를 조성한다. 또한, 지문 인증 시스템과 무선 충전 패드 등 최신 편의 사양이 탑재되어 사용자 경험을 극대화한다. 차량과 사용자 간의 연결성을 강화하는 SDV(Software-Defined Vehicle) 기반의 인포테인먼트 시스템은 차세대 'ccNC(connected car Navigation Cockpit)'를 포함해 영상 및 음원 스트리밍 서비스, 자연어 음성 인식 기능 등을 제공한다. 이를 통해 운전 중에도 뛰어난 편리성과 연결성을 경험할 수 있다. 기아는 '더 뉴 EV6'에 다양한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 적용하여 안전성을 더욱 강화했다. 이에는 스티어링 휠 그립 감지, 차로 유지 보조, 원격 스마트 주차 보조 등이 포함된다. 또한, 에어컨 광촉매 살균 시스템과 12인치 헤드업 디스플레이 등 다양한 편의 사양을 적용해 사용자의 만족도를 높였다. '더 뉴 EV6'는 기아가 전기차 시장에서 선도적인 위치를 유지하려는 전략의 일환으로, 기존 모델의 성공을 바탕으로 한 단계 더 발전된 기술과 디자인을 선보인다. 이 차량은 기술적 혁신과 사용자 중심의 디자인으로 미래 지향적인 모빌리티 솔루션을 제시하며, 소비자들에게 더욱 향상된 주행 경험과 편의를 제공할 것으로 기대된다. 이러한 노력이 소비자들로부터 긍정적인 반응을 얻을 수 있을지, 시장의 반응이 주목된다.
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HL그룹과 카카오모빌리티, 케이엠파킹앤스페이스, 자율주행 주차로봇 서비스 상용화를 위한 업무협약 체결HL그룹의 자회사이자 EV 및 자율주행 솔루션 전문기업인 HL만도가 카카오모빌리티, 케이엠파킹앤스페이스와 함께 자율주행 주차로봇 서비스의 상용화를 위한 업무 협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 자율주행 기술의 상용화와 주차 문제 해결을 위한 새로운 시도로, 차세대 파킹 토탈 서비스의 대중화에 박차를 가할 전망이다. 협약식은 13일 판교 넥스트 엠(M)에서 열렸으며, HL만도의 조성현 부회장과 최성호 부사장, 우경호 전무를 비롯해 카카오모빌리티의 류긍선 대표, 케이엠파킹앤스페이스의 김태성 대표 등 주요 관계자들이 참석했다. 이들은 협약을 통해 자율주행 주차로봇 기술을 실제 환경에 적용하고, 이를 통해 주차 공간 활용도를 극대화하며 주차 문제를 혁신적으로 해결하겠다는 공동의 목표를 세웠다. 실증 테스트 중인 HL만도의 자율주행 주차로봇 '파키(Parkie)'는 이번 협약의 핵심이다. 파키는 자율주행 기술을 기반으로 한 로봇으로, 주차 공간을 효율적으로 활용하고 사용자의 편의를 극대화하는 데 초점을 맞추고 있다. HL만도는 이 로봇을 통해 주차 과정의 자동화 및 최적화를 실현할 계획이다. 이번 협약에 따라 세 회사는 공동 TFT(Task Force Team)를 구성하고, 각자의 역할을 분담하여 파킹 토탈 솔루션을 구축하기로 했다. HL만도는 주차로봇의 기술 개발을, 카카오모빌리티는 디지털트윈 기반의 관제시스템을, 케이엠파킹앤스페이스는 스마트 주차장의 구축과 운영을 담당한다. 이들의 협력은 카카오 T 애플리케이션을 통해 실현되며, 이는 사용자에게 편리하고 직관적인 주차 서비스를 제공하게 될 것이다. HL만도 조성현 부회장은 "이번 파킹 토탈 솔루션 구축을 통해 주차로봇 서비스 대중화를 앞당기게 될 것"이라며, "카카오모빌리티, 케이엠파킹앤 스페이스와 함께 미래 모빌리티 서비스의 새로운 가치를 창출해 나갈 것"이라고 포부를 밝혔다. 또한 카카오모빌리티 류긍선 대표는 "주차장은 미래 모빌리티 산업의 거점으로 주목받고 있는 중요한 인프라"라고 강조하며, "모빌리티 인프라와 디지털트윈 기술을 기반으로 한 협력을 통해 국내 기업의 해외시장 진출을 적극 지원할 것"이라고 덧붙였다. 이번 협약은 미래 도시의 모빌리티 문제 해결을 위한 중요한 발판이 될 것이다. 자율주행 주차로봇 '파키'의 상용화는 사용자에게 편리함을 제공할 뿐만 아니라, 주차 공간의 효율적인 활용을 가능하게 하여 도시 환경의 지속 가능한 발전에 기여할 것이다. HL그룹과 카카오모빌리티, 케이엠파킹앤스페이스의 협력이 주차 문제 해결 뿐만 아니라, 국내 기술의 세계적인 경쟁력 강화에도 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.
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2024 국토교통기술대전 17일까지 코엑스에서 개최 메뉴서울 삼성동 코엑스B홀에서는 5월 15일부터 17일까지 국토교통의 미래를 한눈에 볼 수 있는 '2024 국토교통기술대전'이 개최된다. 이번 행사는 국토교통부(장관 박상우) 주최와 국토교통과학기술진흥원(원장 박승기, 이하 국토진흥원) 주관으로 진행되며, 'Innovative Challenge, 도전의 시작·혁신의 출발'이라는 주제 아래 국토교통 분야의 최신 연구 성과와 기술을 선보인다. 이번 기술대전은 국민의 삶의 질을 향상시키기 위한 국토교통의 미래 기술을 대중에게 소개하고, 국내외 연구자들 간의 교류 및 사업화 기회를 제공하는 장으로 마련됐다. 전시는 연구개발을 위한 인력 양성, 대형 실험시설 구축 등의 기반 구축부터 주요 연구성과와 우수 성과의 사업화 지원까지, 기술 개발 단계별 성과를 종합적으로 확인할 수 있는 방식으로 구성되어 있다. 약 220개 기관이 참여하는 이번 대전에서는 R&D 기반구축관, 스마트SOC관, 국민생활안전관, 모빌리티관, 미래항공관, 탄소중립관, 산업육성관, 기술인증관 등 총 8개의 테마관이 설치될 예정이다. 각 테마관에서는 도심항공교통(UAM), 자율주행, 스마트빌딩, 스마트건설 등 국토교통 분야의 다양한 기술이 어떻게 우리 삶을 변화시키는지 직접 체험하고 확인할 수 있다. 특히 이목을 끄는 것은 스마트건설단이 선보인 사족보행 로봇개다. 위험 요소가 많은 건축 현장에 투입되어 사람을 대신하여 고정밀 3차원 접근 데이터를 원격 수집할 수 있는 이 기술은, 작업 환경의 안전성을 대폭 향상시키며, 현장의 효율성을 극대화할 전망이다. 또한, 행사 기간 중에는 초중고등학생 및 가족을 대상으로 한 체험 중심의 '국토교통 R&D 캠프'가 운영되어, 미래 세대가 과학기술에 대한 관심과 이해를 높일 수 있는 기회를 제공한다. 참가자들은 오디오 도슨트 프로그램을 통해 전시물에 대한 이해도를 높이고, 기술대전 미션 빙고, 4행시 백일장 등 다채로운 이벤트와 현장 체험 프로그램을 통해 학습과 재미를 동시에 경험할 수 있다. 전시 외에도 'Global Build Up 2024 - 국토교통 국제협력 세미나', '2024 차세대 미래 플랜트 기술 국제컨퍼런스(I-Plant 2024)', '국토교통R&D혁신네트워크 성과발표회' 등 세계적인 R&D 추진을 위한 국제연구와 최신 기술 트렌드를 공유하는 다양한 부대행사도 마련되어 있다. '2024 국토교통기술대전'은 국토교통의 미래를 선도할 혁신적인 기술들을 소개하며 국민들에게 새로운 가치와 가능성을 제시한다. 이러한 대규모 기술 전시회가 국내 기술 개발뿐만 아니라 글로벌 협력과 국제 교류의 장으로서도 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 전시회를 통해 더욱 발전된 미래 기술을 체험하고, 그 가능성을 탐색하는 것은 모든 이에게 새로운 도전과 혁신의 기회를 제공할 것이다.
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다임러 트럭 코리아, 메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K 8x4 국내 출시다임러 트럭 코리아(대표이사 안토니오 란다조)가 거친 환경에서도 강력한 파워와 뛰어난 내구성으로 최상의 퍼포먼스를 발휘하는 ‘메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K 8x4’ 모델(적재중량 25.5톤)을 국내 시장에 선보인다. 아록스 덤프 4453K는 메르세데스-벤츠의 혁신적인 효율 개념인 ‘로드 이피션시(Road Efficiency)’를 바탕으로 총 운송 효율(Total Transport Efficiency: TTE)을 극대화하는 동시에, 오프로드 현장에서도 뛰어난 주행 능력을 자랑하는 고성능 프리미엄 덤프트럭이다. 안토니오 란다조 대표이사는 "아록스 덤프 4453K는 어떤 험난한 작업 환경에서도 강력한 내구성과 오프로드 성능을 자랑하는 덤프트럭의 본질에 충실한 모델"이라며, "메르세데스-벤츠 트럭만이 구현해낼 수 있는 최첨단 사양과 업계 최고 수준의 서비스 혜택이 더해져 성능과 효율을 동시에 잡았다"고 밝혔다. 새롭게 출시된 아록스 덤프 4453K는 기존 싱글 리덕션 대신 허브 리덕션 감속 시스템을 장착하여 극한의 환경에서도 탁월한 주행 능력, 등판 능력 및 제동력과 내구성을 자랑한다. 이 모델은 이전 모델 대비 20마력 향상된 고성능 친환경 3세대 엔진(OM471)을 적용해 최고 출력 530 마력, 최대 토크 265㎏f·m의 강력한 성능을 발휘한다. 메르세데스-벤츠에서 세계 최초로 개발한 유로 6 신형 직렬 6기통 엔진은 최대 10% 향상된 엔진 효율성을 제공해 연비 향상 및 총 보유비용(TCO) 절감에도 기여한다. 메르세데스 파워시프트 3(MPS 3) 변속기는 국내 덤프트럭 운송 환경에 최적화된 성능을 발휘하여 뛰어난 내구성과 연비 효율을 동시에 챙겼다. 또한, △에코롤 모드 △락킹 모드 △이코노미 모드 △파워 모드 등 네 가지 맞춤 주행 프로그램을 제공해 다양한 작업 환경에서도 최상의 효율성을 누릴 수 있다. 고성능 엔진 브레이크는 기존 모델 대비 최대 170마력의 추가 제동력을 제공해 총 제동력을 578마력까지 증가시켰다. 아록스 덤프 4453K는 허브 리덕션과 파이널 드라이브를 통해 최고의 작업 능력과 내구성을 제공하며, 고강도 프로펠러 샤프트로 내구성을 획기적으로 향상시켰다. 또한, 고강도 프레임과 서스펜션 시스템을 통해 무거운 화물도 안정적으로 적재할 수 있고, 험로 주행 시에도 높은 승차감을 제공한다. 덤핑 실린더 크래들에는 고강성 덤핑 실린더를 적용해 실린더의 비틀림 현상을 방지하여 안정적인 덤핑 작업을 지원한다. 적재함은 열과 압력, 긁힘 등 외부 충격에 강한 하독스 소재로 제작되었으며, 저중심 설계를 통해 주행 및 적재 안정성을 크게 개선했다. 또한, 게이트를 안정적으로 고정하고 부드럽게 개방하는 블럭형 게이트 힌지와 신속하고 안전한 덤핑 작업을 돕는 와이드 리어 슈트도 적용됐다. 메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K는 능동적으로 사고를 예방하여 차량 보유비용을 절감하고, 예기치 않은 사고로 발생하는 비용을 최소화하는 혁신적인 첨단 사양을 장착했다. 2세대 미러캠을 적용해 향상된 안전성과 효율성을 제공하며, 공기 저항을 줄여 연료 소모를 줄일 수 있다. 또한, 이미지 프로세싱 소프트웨어 업그레이드를 통해 선명한 화질을 제공하고, 햇빛 반사 시 눈부심 조절 및 어두운 환경에서도 탁월한 시야를 확보할 수 있다. 메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K에는 멀티미디어 콕핏(Multimedia Cockpit)이 탑재되어 운전자에게 새로운 차원의 조작성과 편의성을 제공한다. 2개의 풀 디지털 디스플레이가 어우러져 차와 운전자가 소통할 수 있는 스마트한 운전 공간을 창출하며, 멀티 터치스크린을 통해 차량의 각종 기능과 인포테인먼트 시스템을 직관적으로 조작할 수 있다. 전자식 주차 브레이크와 홀드(HOLD) 기능, 스마트 버튼 시동 시스템, 세련된 디자인의 스마트 리모컨 키 등 다양한 프리미엄 기능이 제공되어 덤프 운전의 만족도와 품격을 동시에 높였다. 아록스 덤프 4453K 고객은 차량 구매 시 업계 최대 혜택을 제공하는 ‘메르세데스-벤츠 서비스 컨트랙트’ 상품에 가입할 수 있다. 이 프로그램은 전국 메르세데스-벤츠 트럭 공식 서비스 센터에서 차량 유지보수 및 정비를 제공하며, 다양한 상품 구성과 업계 최대 보증 범위, 최대 보증 혜택을 자랑한다. 3년 약정 상품은 △유지관리형 △통합형 △통합형 골드 총 3가지 유형이 마련되어 있으며, 신차 구매 고객은 차량 운행 여건과 계획에 따라 맞춤형 상품을 선택할 수 있다. 유지관리형은 필수 정기점검 및 유지보수를 제공하며, 통합형은 엔진 및 동력전달장치 부품 보증 연장과 긴급 출동, 견인 서비스까지 지원한다. 통합형 골드는 소모품 정비를 포함한 차량 관리 및 정비에 관한 모든 영역에서 혜택을 제공한다. 다임러 트럭 코리아의 이번 아록스 덤프 4453K 출시로 국내 덤프트럭 시장에 새로운 혁신을 불러일으킬 것으로 기대된다. 첨단 기술과 프리미엄 기능을 갖춘 이 모델은 고객들에게 최고의 성능과 효율성을 제공하며, 국내 덤프트럭 시장의 새로운 기준을 제시할 것이다.
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오토스토어와 CJ대한통운, 이커머스 혁신 위한 협력 강화창고 자동화 솔루션 분야를 선도하는 오토스토어(AutoStore™)가 대한민국 대표 물류 전문 회사인 CJ대한통운과 협력하여 한국과 동아시아 지역의 이커머스 운영 혁신을 이끌 예정이다. 이들은 인천 GDC(Global Distribution Center)에 오토스토어 시스템을 통합 설치하여 CJ대한통운의 풀필먼트 효율성과 정확성을 획기적으로 향상시키고 있다. CJ대한통운의 인천 GDC에서 운영 중인 오토스토어 시스템은 큐브 형태의 모듈식 자동창고 기술로 작업 능률을 향상시키는 것이 특징이다. 140대의 물류 로봇이 연중무휴 24시간 작동하며, 아시아·태평양 4개국의 고객들에게 더 빠르고 정확한 주문 배송 서비스를 제공하고 있다. 오토스토어 시스템의 설치 및 통합 작업은 2023년 한 해 동안 진행되었으며, 2023년 11월부터 공식 가동을 시작했다. 오토스토어의 라우터(Router™) 소프트웨어는 인천 GDC의 효율성을 지속적으로 보장하는 핵심 기술이다. 이 소프트웨어는 모든 로봇의 경로를 실시간으로 계산하고 추적하여 로봇이 가장 빠른 경로로 움직이도록 하여 이동 효율성을 극대화한다. 또한, 각 워크스테이션에 전달되는 빈의 수를 증가시키고 로봇의 이동 거리를 감소시켜 유지보수 시간과 비용을 절감하는 데 기여하고 있다. CJ대한통운은 인천 GDC에서 5대의 캐러셀포트(CarouselPort™)와 13대의 릴레이포트(RelayPort™)를 운영함으로써 피킹 작업 속도를 한층 더 강화하고 있다. 릴레이포트는 오토스토어의 워크스테이션 중 가장 빠른 속도를 자랑하며 시간당 최대 650개의 빈을 처리할 수 있다. 이러한 최첨단 창고 자동화 기술의 통합을 통해 CJ대한통운은 빠르고 효율적인 주문 풀필먼트에 대한 고객의 수요를 충족시키며, 물류 업계에서 타의 추종을 불허하는 속도와 효율성을 실현하고 있다. 오토스토어 시스템의 성공적인 도입은 CJ대한통운의 국경을 넘나드는 이커머스 부문에서의 입지를 더욱 공고히 하는 중요한 이정표로 자리매김했다. 오토스토어 솔루션의 도입은 주요 고객의 진화하는 요구사항에 부합하는 맞춤형 솔루션을 제공하려는 회사의 노력이 반영된 성공 사례로 평가받고 있다. CJ대한통운의 윤철주 경영리더는 "당사 차별화된 운영 역량과 오토스토어의 기술력이 만나 복잡한 물류 과정을 안정적으로 수행할 수 있었다”며 “앞으로도 양사의 협력 수준을 고도화해 변화하는 이커머스 트렌드에 발 빠르게 대응할 수 있도록 노력할 것"이라고 밝혔다. 오토스토어 코리아의 김동연 사업개발 이사는 "CJ대한통운과의 협력은 오토스토어에게 있어 매우 중요한 의미를 지닌다”며 “양자 간의 파트너십을 통해 아시아 태평양 지역에서 오토스토어의 성장이 더욱 가속화될 것으로 예상되며, 상호 협력을 이어 나갈 수 있어 매우 기쁘게 생각한다"고 강조했다. CJ대한통운과 오토스토어의 협력은 단순한 기술 도입을 넘어, 물류 업계 전반에 걸친 혁신을 상징한다. 이번 협력을 통해 CJ대한통운은 국내외 물류 시장에서의 경쟁력을 강화하고, 오토스토어는 아시아 태평양 지역에서의 입지를 더욱 확장할 계획이다. 오토스토어 시스템은 기존의 물류 창고 운영 방식을 혁신적으로 바꾸어 놓았다. 로봇이 빈을 가져오고, 라우터 소프트웨어가 경로를 최적화하며, 캐러셀포트와 릴레이포트가 피킹 속도를 높이는 등 전 과정이 자동화되어 효율성을 극대화하고 있다. 이러한 기술 혁신은 CJ대한통운이 고객의 요구에 신속하게 대응할 수 있도록 하며, 이커머스 시장의 변화에 빠르게 적응할 수 있는 기반을 마련해준다. 오토스토어와 CJ대한통운의 협력은 물류 업계의 미래를 여는 중요한 사례로 기록될 것이다. 양사의 기술력과 운영 역량이 결합하여 새로운 시대의 이커머스 물류 운영을 선도할 것으로 기대된다. CJ대한통운은 오토스토어 시스템을 통해 더욱 빠르고 효율적인 서비스 제공이 가능해졌으며, 오토스토어는 아시아 태평양 지역에서의 성장을 가속화할 수 있는 발판을 마련했다. 앞으로도 CJ대한통운과 오토스토어는 지속적인 협력을 통해 혁신을 이어가고, 물류 업계의 새로운 표준을 세워나갈 것이다. 이들의 공동 비전은 변화하는 시장 환경 속에서도 지속 가능한 성장을 이룩하는 데 큰 역할을 할 것으로 기대된다.
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