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기아, 전기차 시장 경쟁력 강화 위한 '더 뉴 EV6' 출시 및 계약 시작기아가 전기차 시장에서의 경쟁력을 한층 강화하기 위해 '더 뉴 EV6(The new EV6, 이하 EV6)' 모델의 계약을 14일부터 시작한다고 발표했다. 이 모델은 기존 EV6의 상품성을 대폭 강화하면서도 가격은 동결하여 소비자들에게 더 큰 가치를 제공할 예정이다. 2021년 처음 출시된 이래로 전 세계적으로 21만 대 이상 판매된 EV6는 기아의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 첫 모델이다. 이 차량은 혁신적인 디자인과 우수한 전동화 기술로 유럽 및 북미 시장에서 큰 성공을 거두며 여러 상을 수상했다. 새롭게 선보이는 '더 뉴 EV6'는 3년 만의 상품성 개선 모델로, 기아의 새로운 패밀리룩을 반영한 역동적인 디자인과 향상된 기술 사양을 자랑한다. 특히, 84kWh의 4세대 배터리를 탑재하여 1회 충전 시 494km(롱레인지 2WD 모델 기준)의 주행이 가능하며, 이는 이전 모델 대비 향상된 수치다. '더 뉴 EV6'의 외관은 '현대적인 대비(Modern Contrast)'라는 콘셉트 아래 설계되었으며, 특히 전면부에 적용된 '스타맵 시그니처 라이팅'은 미래지향적인 느낌을 강조한다. 신규 색상 선택과 함께, GT-라인 모델은 더욱 스포티한 외장 디자인을 갖추고 있다. 실내는 세련되고 현대적인 디자인이 돋보이며, 파노라믹 커브드 디스플레이와 역동적인 앰비언트 라이트를 통해 편안하고 기술적인 분위기를 조성한다. 또한, 지문 인증 시스템과 무선 충전 패드 등 최신 편의 사양이 탑재되어 사용자 경험을 극대화한다. 차량과 사용자 간의 연결성을 강화하는 SDV(Software-Defined Vehicle) 기반의 인포테인먼트 시스템은 차세대 'ccNC(connected car Navigation Cockpit)'를 포함해 영상 및 음원 스트리밍 서비스, 자연어 음성 인식 기능 등을 제공한다. 이를 통해 운전 중에도 뛰어난 편리성과 연결성을 경험할 수 있다. 기아는 '더 뉴 EV6'에 다양한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 적용하여 안전성을 더욱 강화했다. 이에는 스티어링 휠 그립 감지, 차로 유지 보조, 원격 스마트 주차 보조 등이 포함된다. 또한, 에어컨 광촉매 살균 시스템과 12인치 헤드업 디스플레이 등 다양한 편의 사양을 적용해 사용자의 만족도를 높였다. '더 뉴 EV6'는 기아가 전기차 시장에서 선도적인 위치를 유지하려는 전략의 일환으로, 기존 모델의 성공을 바탕으로 한 단계 더 발전된 기술과 디자인을 선보인다. 이 차량은 기술적 혁신과 사용자 중심의 디자인으로 미래 지향적인 모빌리티 솔루션을 제시하며, 소비자들에게 더욱 향상된 주행 경험과 편의를 제공할 것으로 기대된다. 이러한 노력이 소비자들로부터 긍정적인 반응을 얻을 수 있을지, 시장의 반응이 주목된다.
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HL그룹과 카카오모빌리티, 케이엠파킹앤스페이스, 자율주행 주차로봇 서비스 상용화를 위한 업무협약 체결HL그룹의 자회사이자 EV 및 자율주행 솔루션 전문기업인 HL만도가 카카오모빌리티, 케이엠파킹앤스페이스와 함께 자율주행 주차로봇 서비스의 상용화를 위한 업무 협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 자율주행 기술의 상용화와 주차 문제 해결을 위한 새로운 시도로, 차세대 파킹 토탈 서비스의 대중화에 박차를 가할 전망이다. 협약식은 13일 판교 넥스트 엠(M)에서 열렸으며, HL만도의 조성현 부회장과 최성호 부사장, 우경호 전무를 비롯해 카카오모빌리티의 류긍선 대표, 케이엠파킹앤스페이스의 김태성 대표 등 주요 관계자들이 참석했다. 이들은 협약을 통해 자율주행 주차로봇 기술을 실제 환경에 적용하고, 이를 통해 주차 공간 활용도를 극대화하며 주차 문제를 혁신적으로 해결하겠다는 공동의 목표를 세웠다. 실증 테스트 중인 HL만도의 자율주행 주차로봇 '파키(Parkie)'는 이번 협약의 핵심이다. 파키는 자율주행 기술을 기반으로 한 로봇으로, 주차 공간을 효율적으로 활용하고 사용자의 편의를 극대화하는 데 초점을 맞추고 있다. HL만도는 이 로봇을 통해 주차 과정의 자동화 및 최적화를 실현할 계획이다. 이번 협약에 따라 세 회사는 공동 TFT(Task Force Team)를 구성하고, 각자의 역할을 분담하여 파킹 토탈 솔루션을 구축하기로 했다. HL만도는 주차로봇의 기술 개발을, 카카오모빌리티는 디지털트윈 기반의 관제시스템을, 케이엠파킹앤스페이스는 스마트 주차장의 구축과 운영을 담당한다. 이들의 협력은 카카오 T 애플리케이션을 통해 실현되며, 이는 사용자에게 편리하고 직관적인 주차 서비스를 제공하게 될 것이다. HL만도 조성현 부회장은 "이번 파킹 토탈 솔루션 구축을 통해 주차로봇 서비스 대중화를 앞당기게 될 것"이라며, "카카오모빌리티, 케이엠파킹앤 스페이스와 함께 미래 모빌리티 서비스의 새로운 가치를 창출해 나갈 것"이라고 포부를 밝혔다. 또한 카카오모빌리티 류긍선 대표는 "주차장은 미래 모빌리티 산업의 거점으로 주목받고 있는 중요한 인프라"라고 강조하며, "모빌리티 인프라와 디지털트윈 기술을 기반으로 한 협력을 통해 국내 기업의 해외시장 진출을 적극 지원할 것"이라고 덧붙였다. 이번 협약은 미래 도시의 모빌리티 문제 해결을 위한 중요한 발판이 될 것이다. 자율주행 주차로봇 '파키'의 상용화는 사용자에게 편리함을 제공할 뿐만 아니라, 주차 공간의 효율적인 활용을 가능하게 하여 도시 환경의 지속 가능한 발전에 기여할 것이다. HL그룹과 카카오모빌리티, 케이엠파킹앤스페이스의 협력이 주차 문제 해결 뿐만 아니라, 국내 기술의 세계적인 경쟁력 강화에도 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.
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2024 국토교통기술대전 17일까지 코엑스에서 개최 메뉴서울 삼성동 코엑스B홀에서는 5월 15일부터 17일까지 국토교통의 미래를 한눈에 볼 수 있는 '2024 국토교통기술대전'이 개최된다. 이번 행사는 국토교통부(장관 박상우) 주최와 국토교통과학기술진흥원(원장 박승기, 이하 국토진흥원) 주관으로 진행되며, 'Innovative Challenge, 도전의 시작·혁신의 출발'이라는 주제 아래 국토교통 분야의 최신 연구 성과와 기술을 선보인다. 이번 기술대전은 국민의 삶의 질을 향상시키기 위한 국토교통의 미래 기술을 대중에게 소개하고, 국내외 연구자들 간의 교류 및 사업화 기회를 제공하는 장으로 마련됐다. 전시는 연구개발을 위한 인력 양성, 대형 실험시설 구축 등의 기반 구축부터 주요 연구성과와 우수 성과의 사업화 지원까지, 기술 개발 단계별 성과를 종합적으로 확인할 수 있는 방식으로 구성되어 있다. 약 220개 기관이 참여하는 이번 대전에서는 R&D 기반구축관, 스마트SOC관, 국민생활안전관, 모빌리티관, 미래항공관, 탄소중립관, 산업육성관, 기술인증관 등 총 8개의 테마관이 설치될 예정이다. 각 테마관에서는 도심항공교통(UAM), 자율주행, 스마트빌딩, 스마트건설 등 국토교통 분야의 다양한 기술이 어떻게 우리 삶을 변화시키는지 직접 체험하고 확인할 수 있다. 특히 이목을 끄는 것은 스마트건설단이 선보인 사족보행 로봇개다. 위험 요소가 많은 건축 현장에 투입되어 사람을 대신하여 고정밀 3차원 접근 데이터를 원격 수집할 수 있는 이 기술은, 작업 환경의 안전성을 대폭 향상시키며, 현장의 효율성을 극대화할 전망이다. 또한, 행사 기간 중에는 초중고등학생 및 가족을 대상으로 한 체험 중심의 '국토교통 R&D 캠프'가 운영되어, 미래 세대가 과학기술에 대한 관심과 이해를 높일 수 있는 기회를 제공한다. 참가자들은 오디오 도슨트 프로그램을 통해 전시물에 대한 이해도를 높이고, 기술대전 미션 빙고, 4행시 백일장 등 다채로운 이벤트와 현장 체험 프로그램을 통해 학습과 재미를 동시에 경험할 수 있다. 전시 외에도 'Global Build Up 2024 - 국토교통 국제협력 세미나', '2024 차세대 미래 플랜트 기술 국제컨퍼런스(I-Plant 2024)', '국토교통R&D혁신네트워크 성과발표회' 등 세계적인 R&D 추진을 위한 국제연구와 최신 기술 트렌드를 공유하는 다양한 부대행사도 마련되어 있다. '2024 국토교통기술대전'은 국토교통의 미래를 선도할 혁신적인 기술들을 소개하며 국민들에게 새로운 가치와 가능성을 제시한다. 이러한 대규모 기술 전시회가 국내 기술 개발뿐만 아니라 글로벌 협력과 국제 교류의 장으로서도 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 전시회를 통해 더욱 발전된 미래 기술을 체험하고, 그 가능성을 탐색하는 것은 모든 이에게 새로운 도전과 혁신의 기회를 제공할 것이다.
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다임러 트럭 코리아, 메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K 8x4 국내 출시다임러 트럭 코리아(대표이사 안토니오 란다조)가 거친 환경에서도 강력한 파워와 뛰어난 내구성으로 최상의 퍼포먼스를 발휘하는 ‘메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K 8x4’ 모델(적재중량 25.5톤)을 국내 시장에 선보인다. 아록스 덤프 4453K는 메르세데스-벤츠의 혁신적인 효율 개념인 ‘로드 이피션시(Road Efficiency)’를 바탕으로 총 운송 효율(Total Transport Efficiency: TTE)을 극대화하는 동시에, 오프로드 현장에서도 뛰어난 주행 능력을 자랑하는 고성능 프리미엄 덤프트럭이다. 안토니오 란다조 대표이사는 "아록스 덤프 4453K는 어떤 험난한 작업 환경에서도 강력한 내구성과 오프로드 성능을 자랑하는 덤프트럭의 본질에 충실한 모델"이라며, "메르세데스-벤츠 트럭만이 구현해낼 수 있는 최첨단 사양과 업계 최고 수준의 서비스 혜택이 더해져 성능과 효율을 동시에 잡았다"고 밝혔다. 새롭게 출시된 아록스 덤프 4453K는 기존 싱글 리덕션 대신 허브 리덕션 감속 시스템을 장착하여 극한의 환경에서도 탁월한 주행 능력, 등판 능력 및 제동력과 내구성을 자랑한다. 이 모델은 이전 모델 대비 20마력 향상된 고성능 친환경 3세대 엔진(OM471)을 적용해 최고 출력 530 마력, 최대 토크 265㎏f·m의 강력한 성능을 발휘한다. 메르세데스-벤츠에서 세계 최초로 개발한 유로 6 신형 직렬 6기통 엔진은 최대 10% 향상된 엔진 효율성을 제공해 연비 향상 및 총 보유비용(TCO) 절감에도 기여한다. 메르세데스 파워시프트 3(MPS 3) 변속기는 국내 덤프트럭 운송 환경에 최적화된 성능을 발휘하여 뛰어난 내구성과 연비 효율을 동시에 챙겼다. 또한, △에코롤 모드 △락킹 모드 △이코노미 모드 △파워 모드 등 네 가지 맞춤 주행 프로그램을 제공해 다양한 작업 환경에서도 최상의 효율성을 누릴 수 있다. 고성능 엔진 브레이크는 기존 모델 대비 최대 170마력의 추가 제동력을 제공해 총 제동력을 578마력까지 증가시켰다. 아록스 덤프 4453K는 허브 리덕션과 파이널 드라이브를 통해 최고의 작업 능력과 내구성을 제공하며, 고강도 프로펠러 샤프트로 내구성을 획기적으로 향상시켰다. 또한, 고강도 프레임과 서스펜션 시스템을 통해 무거운 화물도 안정적으로 적재할 수 있고, 험로 주행 시에도 높은 승차감을 제공한다. 덤핑 실린더 크래들에는 고강성 덤핑 실린더를 적용해 실린더의 비틀림 현상을 방지하여 안정적인 덤핑 작업을 지원한다. 적재함은 열과 압력, 긁힘 등 외부 충격에 강한 하독스 소재로 제작되었으며, 저중심 설계를 통해 주행 및 적재 안정성을 크게 개선했다. 또한, 게이트를 안정적으로 고정하고 부드럽게 개방하는 블럭형 게이트 힌지와 신속하고 안전한 덤핑 작업을 돕는 와이드 리어 슈트도 적용됐다. 메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K는 능동적으로 사고를 예방하여 차량 보유비용을 절감하고, 예기치 않은 사고로 발생하는 비용을 최소화하는 혁신적인 첨단 사양을 장착했다. 2세대 미러캠을 적용해 향상된 안전성과 효율성을 제공하며, 공기 저항을 줄여 연료 소모를 줄일 수 있다. 또한, 이미지 프로세싱 소프트웨어 업그레이드를 통해 선명한 화질을 제공하고, 햇빛 반사 시 눈부심 조절 및 어두운 환경에서도 탁월한 시야를 확보할 수 있다. 메르세데스-벤츠 아록스 덤프 4453K에는 멀티미디어 콕핏(Multimedia Cockpit)이 탑재되어 운전자에게 새로운 차원의 조작성과 편의성을 제공한다. 2개의 풀 디지털 디스플레이가 어우러져 차와 운전자가 소통할 수 있는 스마트한 운전 공간을 창출하며, 멀티 터치스크린을 통해 차량의 각종 기능과 인포테인먼트 시스템을 직관적으로 조작할 수 있다. 전자식 주차 브레이크와 홀드(HOLD) 기능, 스마트 버튼 시동 시스템, 세련된 디자인의 스마트 리모컨 키 등 다양한 프리미엄 기능이 제공되어 덤프 운전의 만족도와 품격을 동시에 높였다. 아록스 덤프 4453K 고객은 차량 구매 시 업계 최대 혜택을 제공하는 ‘메르세데스-벤츠 서비스 컨트랙트’ 상품에 가입할 수 있다. 이 프로그램은 전국 메르세데스-벤츠 트럭 공식 서비스 센터에서 차량 유지보수 및 정비를 제공하며, 다양한 상품 구성과 업계 최대 보증 범위, 최대 보증 혜택을 자랑한다. 3년 약정 상품은 △유지관리형 △통합형 △통합형 골드 총 3가지 유형이 마련되어 있으며, 신차 구매 고객은 차량 운행 여건과 계획에 따라 맞춤형 상품을 선택할 수 있다. 유지관리형은 필수 정기점검 및 유지보수를 제공하며, 통합형은 엔진 및 동력전달장치 부품 보증 연장과 긴급 출동, 견인 서비스까지 지원한다. 통합형 골드는 소모품 정비를 포함한 차량 관리 및 정비에 관한 모든 영역에서 혜택을 제공한다. 다임러 트럭 코리아의 이번 아록스 덤프 4453K 출시로 국내 덤프트럭 시장에 새로운 혁신을 불러일으킬 것으로 기대된다. 첨단 기술과 프리미엄 기능을 갖춘 이 모델은 고객들에게 최고의 성능과 효율성을 제공하며, 국내 덤프트럭 시장의 새로운 기준을 제시할 것이다.
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오토스토어와 CJ대한통운, 이커머스 혁신 위한 협력 강화창고 자동화 솔루션 분야를 선도하는 오토스토어(AutoStore™)가 대한민국 대표 물류 전문 회사인 CJ대한통운과 협력하여 한국과 동아시아 지역의 이커머스 운영 혁신을 이끌 예정이다. 이들은 인천 GDC(Global Distribution Center)에 오토스토어 시스템을 통합 설치하여 CJ대한통운의 풀필먼트 효율성과 정확성을 획기적으로 향상시키고 있다. CJ대한통운의 인천 GDC에서 운영 중인 오토스토어 시스템은 큐브 형태의 모듈식 자동창고 기술로 작업 능률을 향상시키는 것이 특징이다. 140대의 물류 로봇이 연중무휴 24시간 작동하며, 아시아·태평양 4개국의 고객들에게 더 빠르고 정확한 주문 배송 서비스를 제공하고 있다. 오토스토어 시스템의 설치 및 통합 작업은 2023년 한 해 동안 진행되었으며, 2023년 11월부터 공식 가동을 시작했다. 오토스토어의 라우터(Router™) 소프트웨어는 인천 GDC의 효율성을 지속적으로 보장하는 핵심 기술이다. 이 소프트웨어는 모든 로봇의 경로를 실시간으로 계산하고 추적하여 로봇이 가장 빠른 경로로 움직이도록 하여 이동 효율성을 극대화한다. 또한, 각 워크스테이션에 전달되는 빈의 수를 증가시키고 로봇의 이동 거리를 감소시켜 유지보수 시간과 비용을 절감하는 데 기여하고 있다. CJ대한통운은 인천 GDC에서 5대의 캐러셀포트(CarouselPort™)와 13대의 릴레이포트(RelayPort™)를 운영함으로써 피킹 작업 속도를 한층 더 강화하고 있다. 릴레이포트는 오토스토어의 워크스테이션 중 가장 빠른 속도를 자랑하며 시간당 최대 650개의 빈을 처리할 수 있다. 이러한 최첨단 창고 자동화 기술의 통합을 통해 CJ대한통운은 빠르고 효율적인 주문 풀필먼트에 대한 고객의 수요를 충족시키며, 물류 업계에서 타의 추종을 불허하는 속도와 효율성을 실현하고 있다. 오토스토어 시스템의 성공적인 도입은 CJ대한통운의 국경을 넘나드는 이커머스 부문에서의 입지를 더욱 공고히 하는 중요한 이정표로 자리매김했다. 오토스토어 솔루션의 도입은 주요 고객의 진화하는 요구사항에 부합하는 맞춤형 솔루션을 제공하려는 회사의 노력이 반영된 성공 사례로 평가받고 있다. CJ대한통운의 윤철주 경영리더는 "당사 차별화된 운영 역량과 오토스토어의 기술력이 만나 복잡한 물류 과정을 안정적으로 수행할 수 있었다”며 “앞으로도 양사의 협력 수준을 고도화해 변화하는 이커머스 트렌드에 발 빠르게 대응할 수 있도록 노력할 것"이라고 밝혔다. 오토스토어 코리아의 김동연 사업개발 이사는 "CJ대한통운과의 협력은 오토스토어에게 있어 매우 중요한 의미를 지닌다”며 “양자 간의 파트너십을 통해 아시아 태평양 지역에서 오토스토어의 성장이 더욱 가속화될 것으로 예상되며, 상호 협력을 이어 나갈 수 있어 매우 기쁘게 생각한다"고 강조했다. CJ대한통운과 오토스토어의 협력은 단순한 기술 도입을 넘어, 물류 업계 전반에 걸친 혁신을 상징한다. 이번 협력을 통해 CJ대한통운은 국내외 물류 시장에서의 경쟁력을 강화하고, 오토스토어는 아시아 태평양 지역에서의 입지를 더욱 확장할 계획이다. 오토스토어 시스템은 기존의 물류 창고 운영 방식을 혁신적으로 바꾸어 놓았다. 로봇이 빈을 가져오고, 라우터 소프트웨어가 경로를 최적화하며, 캐러셀포트와 릴레이포트가 피킹 속도를 높이는 등 전 과정이 자동화되어 효율성을 극대화하고 있다. 이러한 기술 혁신은 CJ대한통운이 고객의 요구에 신속하게 대응할 수 있도록 하며, 이커머스 시장의 변화에 빠르게 적응할 수 있는 기반을 마련해준다. 오토스토어와 CJ대한통운의 협력은 물류 업계의 미래를 여는 중요한 사례로 기록될 것이다. 양사의 기술력과 운영 역량이 결합하여 새로운 시대의 이커머스 물류 운영을 선도할 것으로 기대된다. CJ대한통운은 오토스토어 시스템을 통해 더욱 빠르고 효율적인 서비스 제공이 가능해졌으며, 오토스토어는 아시아 태평양 지역에서의 성장을 가속화할 수 있는 발판을 마련했다. 앞으로도 CJ대한통운과 오토스토어는 지속적인 협력을 통해 혁신을 이어가고, 물류 업계의 새로운 표준을 세워나갈 것이다. 이들의 공동 비전은 변화하는 시장 환경 속에서도 지속 가능한 성장을 이룩하는 데 큰 역할을 할 것으로 기대된다.
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KG 모빌리티, 새로운 대표이사 선임으로 경영 혁신 도모KG 모빌리티(이하 KGM)가 13일 경기 평택 본사에서 열린 임시 주주총회와 이사회를 통해 새로운 대표이사를 선임하며 경영 혁신을 추진한다고 발표했다. 이날 선임된 새로운 대표이사는 해외사업본부장 황기영 전무와 생산본부장 박장호 전무로, 이에 따라 KGM은 곽재선 회장을 포함한 3인 각자 대표이사 체제로 전환된다. KGM 측은 이번 대표이사 신규 선임이 경영 효율성 제고와 국내외 사업 및 서비스, 생산 부문에서의 책임 경영 체제 구축을 목표로 한 것이라고 설명했다. 신규로 선임된 황기영 대표이사 전무는 2023년에 KGM에 합류한 이후 해외사업 분야에서 뛰어난 성과를 거두었다. 그는 공격적인 신시장 개척과 신제품 출시를 통해 지난해 수출이 9년 만에 최대 실적을 달성하는 데 중요한 역할을 했다. 이러한 성과 덕분에 KGM은 2007년 이후 처음으로 흑자 전환에 성공했고, 창사 이래 70년 만에 연간 최대 매출을 기록했다. 올해도 황 전무는 KGM의 해외사업 부문을 총괄하며 성장세를 이어갈 계획이다. 3월 튀르키예와 뉴질랜드 시장에서의 토레스 EVX 글로벌 론칭을 시작으로, 신흥 시장 공략을 확대하고 현지 마케팅을 강화하여 판매 물량을 늘릴 예정이다. 이미 올해 4월까지 수출이 전년 동기 대비 39.4% 증가하는 등 긍정적인 성과를 보이고 있다. 신임 박장호 대표이사 전무는 기존 쌍용자동차에서 생산과 노무 전반을 담당하며, 생산 효율성 제고와 높은 품질의 제품 생산, 그리고 안정적인 노사 문화 구축에서 전문성을 인정받았다. 그는 앞으로 KGM의 생산 부문을 총괄하며, 지속적인 생산성 향상과 품질 개선을 이끌어갈 예정이다. KGM은 지난해 모노코크(유니바디) 생산라인과 바디 온 프레임(프레임 바디) 생산라인의 통합 공사를 통해 혼류 생산 라인을 구축했다. 이를 통해 생산성과 설비 효율성이 크게 증대되었고, 차종별 판매량 변동에도 유연하게 대응할 수 있게 되었다. 또한, 2010년 이후 14년 연속 무분규로 노사협상을 마무리하는 등 협력적인 노사 문화를 유지해왔다. KGM은 이번 대표이사 선임을 통해 경영 효율성을 높이고 책임 경영 체제를 확립했다. 회사 측은 앞으로도 신제품 론칭 확대와 공격적인 신시장 개척, 국내외 시장의 다양한 마케팅 활동 강화를 통해 판매 물량을 늘리고 지속 가능한 성장을 이루겠다고 밝혔다. 새로운 대표이사 체제는 KGM의 향후 비전을 구체화하고, 글로벌 시장에서의 경쟁력을 강화하는 데 중추적인 역할을 할 것으로 기대된다. KGM은 신임 대표이사들의 리더십 아래, 더욱 공격적인 사업 전략과 효율적인 생산 시스템을 바탕으로 혁신적인 성과를 이어나갈 계획이다. KG 모빌리티의 이번 대표이사 선임은 회사의 경영 체제에 큰 변화를 가져올 것으로 보인다. 특히, 황기영 전무와 박장호 전무의 경험과 전문성이 회사의 글로벌 확장과 생산 효율성 제고에 큰 기여를 할 것으로 기대된다. 회사는 이번 인사를 통해 경영 효율성을 극대화하고, 글로벌 시장에서의 경쟁력을 한층 강화할 수 있을 것이다. 특히, 공격적인 시장 개척과 신제품 출시를 통해 회사의 수출 실적이 더욱 향상될 것으로 예상된다. 이러한 노력이 결실을 맺어 KG 모빌리티가 지속 가능한 성장과 발전을 이룰 수 있기를 기대한다.
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이튼, 혁신적인 eLocker 차동 시스템으로 새로운 PHEV SUV 차량에 혁신을 더하다글로벌 지능형 전력 관리 기술의 선두주자인 이튼(Eaton)이 오늘 선도적인 전기차 제조업체의 플러그인 전기 하이브리드(PHEV) SUV 모델을 위한 고유의 eLocker® 차동 시스템 공급업체로 선정되었다고 발표했다. 이튼의 이 혁신적인 기술은 전기 모터와 내연기관을 활용하여 모든 드라이브 휠에 동력을 공급하는 기존 PHEV 차량과 달리, 특별히 설계된 모델에 맞추어 후륜을 전기 모터로, 전륜을 전기 모터 또는 선택적 내연기관으로 구동하는 새로운 동력 전달 방식을 제공한다. 이튼의 모빌리티 그룹 ePowertrain 부문 이사 마크 크레이머는 “새로운 eLocker® 설계는 전기 구동 시스템과 완벽하게 호환되도록 개발되었다"고 설명하며, "이를 통해 차축 및 변속기 오일보다 가볍고 점도가 낮은 전기차 전용 유체와도 잘 작동할 수 있도록 했다"고 덧붙였다. 이튼의 엔지니어들은 프리미엄 디자인과 고급 소재, 향상된 코팅 기술을 활용하여 이 고유한 eLocker® 차동 장치를 조정했다. 이튼의 eLocker®는 전자식으로 운전자의 수요에 맞춰 잠금이 가능한 차동 장치로, 특히 오프로드 및 레저 주행에 이상적이다. 이 시스템은 넷 단조 기어를 사용하여 뛰어난 강도와 내구성을 보장하며, 전자식 컨트롤을 통해 다양한 운전 모드를 선택할 수 있게 한다. 차동 장치는 대시보드의 스위치 하나로 조작되며, 모든 토크를 좌우 바퀴에 균등하게 분배하여 까다로운 지형에서도 최상의 트랙션을 제공한다. 이튼의 이번 혁신은 PHEV SUV 시장에서의 경쟁력을 한층 강화할 것으로 기대된다. 이튼의 기술력과 전기차 시장에 대한 깊은 이해는 이번 프로젝트에 최적의 해결책을 제공하며, 이를 통해 전기차 사용자들에게 더욱 향상된 주행 경험을 선사할 예정이다. 이튼의 전략적 행보는 전기차 및 하이브리드 차량 시장에서의 선도적 위치를 더욱 공고히 하는 계기가 될 것이다. 전 세계 자동차 제조업체들이 지속 가능하고 효율적인 차량 솔루션을 모색하는 가운데, 이튼의 eLocker® 기술은 뛰어난 성능과 환경 적응력을 자랑한다. 전기차 산업의 성장과 함께, 이튼은 이 새로운 차원의 PHEV SUV 모델을 통해 전동화 시대의 변화에 적극적으로 대응하고 있다. 이튼의 혁신적인 기술과 노력이 자동차 산업에 새로운 기준을 설정하고, 미래의 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 형성하는 데 중요한 역할을 하게 될 것이다.
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현대자동차, 국내 최초 전기차 원메이크 레이스 ‘현대 N 페스티벌’ 2라운드 개최현대자동차는 이번 주말 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열리는 2024 ‘현대 N 페스티벌(Hyundai N Festival)’의 2라운드를 통해 국내 최초로 전기차 원메이크 레이스인 ‘eN1 클래스’를 선보인다고 밝혔다. 이는 국내 모터스포츠 사상 최대 규모의 이벤트로, 현대자동차가 전기차 시대에 걸맞은 새로운 레이싱 문화를 형성하고자 하는 의지의 표현이다. 원메이크 레이스는 모든 참가자가 동일한 차종을 사용하는 경주로, 공정한 경쟁을 기반으로 진정한 운전 기술과 팀 전략을 겨루는 장이다. 특히, 이번에 처음으로 선보이는 ‘eN1 클래스’에서는 현대자동차의 고성능 전기차인 IONIQ 5를 기반으로 한 ‘IONIQ 5 eN1 컵카’가 사용된다. ‘IONIQ 5 eN1 컵카’는 안전과 경량화를 최우선으로 설계되었으며, 고성능 전기차에 걸맞은 전용 레이스 부품들이 적용되어 뛰어난 코너링 스피드와 안정성을 자랑한다. 또한, 개선된 공력 성능과 함께 NAS+(N Active Sound Plus) 기술이 적용되어, 가상 엔진 사운드를 통해 관객들에게 새로운 경험을 제공할 예정이다. 이번 행사에는 국내외에서 인정받은 최고의 드라이버들이 참가한다. 2024년 TCR 이태리 1라운드 우승자 박준, 2023년과 2024년 뉘르24시 내구레이스에 참가한 김규민 및 박준성 등이 그 주인공이다. 이들은 현대 N 페스티벌 출신으로서 국제 무대에서도 큰 활약을 보여준 바 있으며, 이번 대회에서도 높은 기대를 모으고 있다. 현대자동차 틸 바텐베르크 N브랜드&모터스포츠 사업부장은 “현대 N 페스티벌을 통해 모터스포츠의 대중화와 전기차 시대에 걸맞은 새로운 레이싱 문화를 조성하고자 한다”며, “이번 전기차 클래스 도입은 그 중요한 첫걸음”이라고 말했다. 또한, 이번 행사는 다양한 볼거리와 체험 활동으로 가득하다. N Vision 74, WRC 랠리카 전시는 물론, 서킷 택시, 레이싱 시뮬레이터, 어린이 교통 체험 및 푸드 트럭 등이 마련되어 가족 단위의 관람객들도 즐길 수 있는 풍성한 프로그램을 제공한다. 현대자동차는 유튜브와 네이버TV를 통해 ‘현대 N 페스티벌’의 라이브 스트리밍 서비스를 제공하며, 더 많은 이들이 현장의 열기를 간접적으로나마 체험할 수 있도록 할 계획이다. 관련 정보는 현대 N 월드와이드 홈페이지 및 SNS 채널을 통해 확인 가능하다. 2024 ‘현대 N 페스티벌’은 10월까지 총 11라운드로 진행되며, 스프린트 레이스와 타임 트라이얼을 포함해 다양한 클래스에서 경쟁이 펼쳐질 예정이다. 특히, 전기차 클래스인 ‘eN1 클래스’의 추가는 전기차 시대를 맞이한 모터스포츠의 새로운 변화를 예고하는 신호탄이 될 것이다. 현대자동차의 이러한 시도는 전통적인 자동차 레이싱에 혁신적인 변화를 불러일으키며, 모터스포츠의 미래를 밝히는 데 큰 역할을 할 것으로 기대된다. 현대 N 페스티벌의 성공적인 개최는 단순히 한 행사의 성공을 넘어서, 국내 자동차 산업과 모터스포츠 문화에 긍정적인 영향을 미치며 새로운 가능성을 열어갈 전망이다.
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화성시문화재단, ‘제14회 화성 뱃놀이 축제: 바람의 사신단 댄스 퍼포먼스’ 예선 성공리에 마쳐지난 4일, 화성시문화재단(대표이사 김신아, 이하 재단)은 동탄복합문화센터 야외공연장에서 '제14회 화성 뱃놀이 축제'의 대표 프로그램 중 하나인 ‘바람의 사신단 댄스 퍼포먼스’ 예선전을 성공적으로 개최했다고 밝혔다. 이날 예선전은 다양한 댄스 스타일이 포함된 퍼포먼스로 구성되어 400여명의 시민들에게 큰 호응을 얻었다. 예선전에는 지역 내 9개 참가팀과 특별공연으로 2팀이 무대에 올라 밸리댄스, 셔플댄스, 태권체조, 한국무용, 치어리딩 등을 선보이며 풍성한 볼거리를 제공했다. 참가팀들은 바다, 파도, 배를 주제로 한 축제 이미지에 맞춘 창의적인 댄스 퍼포먼스를 펼치며 관객들의 박수갈채를 받았다. ‘바람의 사신단 댄스 퍼포먼스’는 시민들이 주도적으로 참여하며 축제의 주제와 정서를 전달하는 데 큰 역할을 한다. 올해는 특히 전국에서 누구나 참여할 수 있도록 신청 진입장벽을 낮춰 총 29개 팀이 모집되는 등 많은 관심을 끌었다. 화성시의 대표 축제인 화성 뱃놀이 축제는 ‘상상의 바다, 희망 화성’을 슬로건으로 오는 5월 31일부터 6월 2일까지 서신면 전곡항 일원에서 개최될 예정이다. 축제는 육·해상 선박 승선 체험, 다양한 공연 및 문화 체험 등을 통해 시민들에게 즐거움과 문화적 풍요를 선사할 계획이다. 제14회 화성 뱃놀이 축제에 대한 자세한 정보는 화성시문화재단 및 화성 뱃놀이 축제의 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다. 축제의 성공적인 개최를 위해, 조직위는 참여를 원하는 시민들이 쉽게 정보를 얻고 참여할 수 있도록 다양한 소통 채널을 활용하고 있다. 화성시문화재단의 대표이사 김신아는 "이번 축제를 통해 화성시가 문화적으로 더욱 풍부해지고, 시민들이 다양한 문화 활동에 적극적으로 참여하는 계기가 되길 바란다"고 전했다. 이어 "앞으로도 지속적으로 시민들이 참여하고 즐길 수 있는 프로그램을 개발하여 문화예술의 저변을 확대할 계획"이라고 덧붙였다. ‘제14회 화성 뱃놀이 축제’는 지역 사회에 새로운 활력을 불어넣는 중요한 문화 행사로 자리매김하고 있다. 축제가 제공하는 다양한 프로그램은 시민들에게 문화적 감성을 일깨우고, 지역사회의 화합을 도모하는 데 기여하고 있다. 바람의 사신단 댄스 퍼포먼스 예선전의 성공은 이러한 축제의 다채로움과 시민 참여의 중요성을 잘 보여주는 예로, 앞으로도 이 행사가 지속적으로 성장하며 더 많은 사람들을 매료시킬 것으로 기대된다.
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현대자동차 아이오닉 5 N, 영국에서 전기차 시장의 새로운 리더로 급부상현대자동차의 고성능 전기차 모델인 아이오닉 5 N이 영국 유명 자동차 전문 매체 탑기어(TopGear)와 카 매거진(CAR Magazine)에서 동시에 상을 휩쓰며 전 세계적인 인정을 받았다. 이 모델은 탁월한 주행 성능과 혁신적인 기술로 고성능 전기차 시장에서 새로운 기준을 제시했다. 현대차는 최근 '2024 탑기어 전기차 어워즈'에서 아이오닉 5 N이 '최고의 핫 해치 전기차(Best EV Hot Hatch)'로 선정됐다고 발표했다. 이는 지난해 '2023 탑기어 어워즈'에서 '올해의 차(Car of the Year)'에 이어 두 번째 수상으로, 아이오닉 5 N의 독보적인 성능과 상품성을 다시 한 번 입증하는 결과다. 탑기어의 편집장 잭 릭스(Jack Rix)는 "핫 해치 순수 전기차가 드문 자동차 시장에서 현대차는 첫 시도부터 대단한 성공을 거두었다"며, "아이오닉 5 N은 우수한 성능과 더불어 감성적인 측면까지 고려하여 고성능 전기차의 새로운 표준을 설정했다"고 평가했다. 이와 동시에 카 매거진에서는 아이오닉 5 N이 '세계 최고의 고성능 전기차(World’s Best Electric Performance Car)'로 선정되었다. 이 매체는 포르쉐 타이칸 터보 GT, 피닌파리나 바티스타, 테슬라 모델 S 플레이드 등을 포함한 최종 후보들 중에서 아이오닉 5 N을 최고로 평가했다. 벤 밀러(Ben Miller), 카 매거진의 편집자는 "아이오닉 5 N은 엔진이 없음에도 불구하고 마치 내연기관 차량을 운전하는 듯한 쾌감을 제공한다"고 말했다. 현대차 영국 법인의 대표 애슐리 앤드류(Ashley Andrew)는 "아이오닉 5 N은 전동화 시대의 진정한 게임 체인저로, 상대적으로 고가의 경쟁 전기차들을 제치고 우수성을 인정받아 기쁘다"며, "아이오닉 5 N을 중심으로 고성능 전기차 시장을 선도해 나갈 것"이라고 전했다. 아이오닉 5 N은 현대차의 첨단 전동화 기술을 집약한 첫 고성능 전기차로, 650마력(부스트 모드 기준)의 최고 출력과 770Nm의 최대 토크를 자랑한다. 고성능 사륜구동 시스템과 84kWh의 고출력 배터리, 특화된 열관리 제어 시스템을 통해 강력한 주행 성능을 제공한다. 이 모델은 현대차가 수많은 모터스포츠 경험을 바탕으로 개발한 기술을 적용하였으며, 전동화 시대에도 변치 않는 운전의 즐거움과 주행 감성을 제공한다. 현대차는 이를 통해 고성능 전기차 시장에서의 선도적 입지를 강화하고, 이번 수상을 계기로 더욱더 많은 인기를 얻을 것으로 기대하고 있다. 아이오닉 5 N의 연속적인 수상은 단순히 차량의 성능을 넘어서는 의미를 지니고 있다. 현대차는 전동화 시대에 맞춰 고성능 전기차 시장에서의 새로운 장을 열고 있다. 이는 기술적 진보뿐 아니라, 운전하는 즐거움을 재정의하는 중요한 발걸음이다. 아이오닉 5 N이 세계적으로 인정받는 것은 고성능 전기차가 제공할 수 있는 강력하고 동시에 지속 가능한 미래에 대한 희망을 보여준다. 이러한 성공은 현대차가 글로벌 자동차 시장에서 더욱 중요한 역할을 하게 될 것임을 시사한다.
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