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HL그룹과 카카오모빌리티, 케이엠파킹앤스페이스, 자율주행 주차로봇 서비스 상용화를 위한 업무협약 체결HL그룹의 자회사이자 EV 및 자율주행 솔루션 전문기업인 HL만도가 카카오모빌리티, 케이엠파킹앤스페이스와 함께 자율주행 주차로봇 서비스의 상용화를 위한 업무 협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 자율주행 기술의 상용화와 주차 문제 해결을 위한 새로운 시도로, 차세대 파킹 토탈 서비스의 대중화에 박차를 가할 전망이다. 협약식은 13일 판교 넥스트 엠(M)에서 열렸으며, HL만도의 조성현 부회장과 최성호 부사장, 우경호 전무를 비롯해 카카오모빌리티의 류긍선 대표, 케이엠파킹앤스페이스의 김태성 대표 등 주요 관계자들이 참석했다. 이들은 협약을 통해 자율주행 주차로봇 기술을 실제 환경에 적용하고, 이를 통해 주차 공간 활용도를 극대화하며 주차 문제를 혁신적으로 해결하겠다는 공동의 목표를 세웠다. 실증 테스트 중인 HL만도의 자율주행 주차로봇 '파키(Parkie)'는 이번 협약의 핵심이다. 파키는 자율주행 기술을 기반으로 한 로봇으로, 주차 공간을 효율적으로 활용하고 사용자의 편의를 극대화하는 데 초점을 맞추고 있다. HL만도는 이 로봇을 통해 주차 과정의 자동화 및 최적화를 실현할 계획이다. 이번 협약에 따라 세 회사는 공동 TFT(Task Force Team)를 구성하고, 각자의 역할을 분담하여 파킹 토탈 솔루션을 구축하기로 했다. HL만도는 주차로봇의 기술 개발을, 카카오모빌리티는 디지털트윈 기반의 관제시스템을, 케이엠파킹앤스페이스는 스마트 주차장의 구축과 운영을 담당한다. 이들의 협력은 카카오 T 애플리케이션을 통해 실현되며, 이는 사용자에게 편리하고 직관적인 주차 서비스를 제공하게 될 것이다. HL만도 조성현 부회장은 "이번 파킹 토탈 솔루션 구축을 통해 주차로봇 서비스 대중화를 앞당기게 될 것"이라며, "카카오모빌리티, 케이엠파킹앤 스페이스와 함께 미래 모빌리티 서비스의 새로운 가치를 창출해 나갈 것"이라고 포부를 밝혔다. 또한 카카오모빌리티 류긍선 대표는 "주차장은 미래 모빌리티 산업의 거점으로 주목받고 있는 중요한 인프라"라고 강조하며, "모빌리티 인프라와 디지털트윈 기술을 기반으로 한 협력을 통해 국내 기업의 해외시장 진출을 적극 지원할 것"이라고 덧붙였다. 이번 협약은 미래 도시의 모빌리티 문제 해결을 위한 중요한 발판이 될 것이다. 자율주행 주차로봇 '파키'의 상용화는 사용자에게 편리함을 제공할 뿐만 아니라, 주차 공간의 효율적인 활용을 가능하게 하여 도시 환경의 지속 가능한 발전에 기여할 것이다. HL그룹과 카카오모빌리티, 케이엠파킹앤스페이스의 협력이 주차 문제 해결 뿐만 아니라, 국내 기술의 세계적인 경쟁력 강화에도 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.
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이튼, 혁신적인 eLocker 차동 시스템으로 새로운 PHEV SUV 차량에 혁신을 더하다글로벌 지능형 전력 관리 기술의 선두주자인 이튼(Eaton)이 오늘 선도적인 전기차 제조업체의 플러그인 전기 하이브리드(PHEV) SUV 모델을 위한 고유의 eLocker® 차동 시스템 공급업체로 선정되었다고 발표했다. 이튼의 이 혁신적인 기술은 전기 모터와 내연기관을 활용하여 모든 드라이브 휠에 동력을 공급하는 기존 PHEV 차량과 달리, 특별히 설계된 모델에 맞추어 후륜을 전기 모터로, 전륜을 전기 모터 또는 선택적 내연기관으로 구동하는 새로운 동력 전달 방식을 제공한다. 이튼의 모빌리티 그룹 ePowertrain 부문 이사 마크 크레이머는 “새로운 eLocker® 설계는 전기 구동 시스템과 완벽하게 호환되도록 개발되었다"고 설명하며, "이를 통해 차축 및 변속기 오일보다 가볍고 점도가 낮은 전기차 전용 유체와도 잘 작동할 수 있도록 했다"고 덧붙였다. 이튼의 엔지니어들은 프리미엄 디자인과 고급 소재, 향상된 코팅 기술을 활용하여 이 고유한 eLocker® 차동 장치를 조정했다. 이튼의 eLocker®는 전자식으로 운전자의 수요에 맞춰 잠금이 가능한 차동 장치로, 특히 오프로드 및 레저 주행에 이상적이다. 이 시스템은 넷 단조 기어를 사용하여 뛰어난 강도와 내구성을 보장하며, 전자식 컨트롤을 통해 다양한 운전 모드를 선택할 수 있게 한다. 차동 장치는 대시보드의 스위치 하나로 조작되며, 모든 토크를 좌우 바퀴에 균등하게 분배하여 까다로운 지형에서도 최상의 트랙션을 제공한다. 이튼의 이번 혁신은 PHEV SUV 시장에서의 경쟁력을 한층 강화할 것으로 기대된다. 이튼의 기술력과 전기차 시장에 대한 깊은 이해는 이번 프로젝트에 최적의 해결책을 제공하며, 이를 통해 전기차 사용자들에게 더욱 향상된 주행 경험을 선사할 예정이다. 이튼의 전략적 행보는 전기차 및 하이브리드 차량 시장에서의 선도적 위치를 더욱 공고히 하는 계기가 될 것이다. 전 세계 자동차 제조업체들이 지속 가능하고 효율적인 차량 솔루션을 모색하는 가운데, 이튼의 eLocker® 기술은 뛰어난 성능과 환경 적응력을 자랑한다. 전기차 산업의 성장과 함께, 이튼은 이 새로운 차원의 PHEV SUV 모델을 통해 전동화 시대의 변화에 적극적으로 대응하고 있다. 이튼의 혁신적인 기술과 노력이 자동차 산업에 새로운 기준을 설정하고, 미래의 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 형성하는 데 중요한 역할을 하게 될 것이다.
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현대자동차, 국내 최초 전기차 원메이크 레이스 ‘현대 N 페스티벌’ 2라운드 개최현대자동차는 이번 주말 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열리는 2024 ‘현대 N 페스티벌(Hyundai N Festival)’의 2라운드를 통해 국내 최초로 전기차 원메이크 레이스인 ‘eN1 클래스’를 선보인다고 밝혔다. 이는 국내 모터스포츠 사상 최대 규모의 이벤트로, 현대자동차가 전기차 시대에 걸맞은 새로운 레이싱 문화를 형성하고자 하는 의지의 표현이다. 원메이크 레이스는 모든 참가자가 동일한 차종을 사용하는 경주로, 공정한 경쟁을 기반으로 진정한 운전 기술과 팀 전략을 겨루는 장이다. 특히, 이번에 처음으로 선보이는 ‘eN1 클래스’에서는 현대자동차의 고성능 전기차인 IONIQ 5를 기반으로 한 ‘IONIQ 5 eN1 컵카’가 사용된다. ‘IONIQ 5 eN1 컵카’는 안전과 경량화를 최우선으로 설계되었으며, 고성능 전기차에 걸맞은 전용 레이스 부품들이 적용되어 뛰어난 코너링 스피드와 안정성을 자랑한다. 또한, 개선된 공력 성능과 함께 NAS+(N Active Sound Plus) 기술이 적용되어, 가상 엔진 사운드를 통해 관객들에게 새로운 경험을 제공할 예정이다. 이번 행사에는 국내외에서 인정받은 최고의 드라이버들이 참가한다. 2024년 TCR 이태리 1라운드 우승자 박준, 2023년과 2024년 뉘르24시 내구레이스에 참가한 김규민 및 박준성 등이 그 주인공이다. 이들은 현대 N 페스티벌 출신으로서 국제 무대에서도 큰 활약을 보여준 바 있으며, 이번 대회에서도 높은 기대를 모으고 있다. 현대자동차 틸 바텐베르크 N브랜드&모터스포츠 사업부장은 “현대 N 페스티벌을 통해 모터스포츠의 대중화와 전기차 시대에 걸맞은 새로운 레이싱 문화를 조성하고자 한다”며, “이번 전기차 클래스 도입은 그 중요한 첫걸음”이라고 말했다. 또한, 이번 행사는 다양한 볼거리와 체험 활동으로 가득하다. N Vision 74, WRC 랠리카 전시는 물론, 서킷 택시, 레이싱 시뮬레이터, 어린이 교통 체험 및 푸드 트럭 등이 마련되어 가족 단위의 관람객들도 즐길 수 있는 풍성한 프로그램을 제공한다. 현대자동차는 유튜브와 네이버TV를 통해 ‘현대 N 페스티벌’의 라이브 스트리밍 서비스를 제공하며, 더 많은 이들이 현장의 열기를 간접적으로나마 체험할 수 있도록 할 계획이다. 관련 정보는 현대 N 월드와이드 홈페이지 및 SNS 채널을 통해 확인 가능하다. 2024 ‘현대 N 페스티벌’은 10월까지 총 11라운드로 진행되며, 스프린트 레이스와 타임 트라이얼을 포함해 다양한 클래스에서 경쟁이 펼쳐질 예정이다. 특히, 전기차 클래스인 ‘eN1 클래스’의 추가는 전기차 시대를 맞이한 모터스포츠의 새로운 변화를 예고하는 신호탄이 될 것이다. 현대자동차의 이러한 시도는 전통적인 자동차 레이싱에 혁신적인 변화를 불러일으키며, 모터스포츠의 미래를 밝히는 데 큰 역할을 할 것으로 기대된다. 현대 N 페스티벌의 성공적인 개최는 단순히 한 행사의 성공을 넘어서, 국내 자동차 산업과 모터스포츠 문화에 긍정적인 영향을 미치며 새로운 가능성을 열어갈 전망이다.
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현대자동차 아이오닉 5 N, 영국에서 전기차 시장의 새로운 리더로 급부상현대자동차의 고성능 전기차 모델인 아이오닉 5 N이 영국 유명 자동차 전문 매체 탑기어(TopGear)와 카 매거진(CAR Magazine)에서 동시에 상을 휩쓰며 전 세계적인 인정을 받았다. 이 모델은 탁월한 주행 성능과 혁신적인 기술로 고성능 전기차 시장에서 새로운 기준을 제시했다. 현대차는 최근 '2024 탑기어 전기차 어워즈'에서 아이오닉 5 N이 '최고의 핫 해치 전기차(Best EV Hot Hatch)'로 선정됐다고 발표했다. 이는 지난해 '2023 탑기어 어워즈'에서 '올해의 차(Car of the Year)'에 이어 두 번째 수상으로, 아이오닉 5 N의 독보적인 성능과 상품성을 다시 한 번 입증하는 결과다. 탑기어의 편집장 잭 릭스(Jack Rix)는 "핫 해치 순수 전기차가 드문 자동차 시장에서 현대차는 첫 시도부터 대단한 성공을 거두었다"며, "아이오닉 5 N은 우수한 성능과 더불어 감성적인 측면까지 고려하여 고성능 전기차의 새로운 표준을 설정했다"고 평가했다. 이와 동시에 카 매거진에서는 아이오닉 5 N이 '세계 최고의 고성능 전기차(World’s Best Electric Performance Car)'로 선정되었다. 이 매체는 포르쉐 타이칸 터보 GT, 피닌파리나 바티스타, 테슬라 모델 S 플레이드 등을 포함한 최종 후보들 중에서 아이오닉 5 N을 최고로 평가했다. 벤 밀러(Ben Miller), 카 매거진의 편집자는 "아이오닉 5 N은 엔진이 없음에도 불구하고 마치 내연기관 차량을 운전하는 듯한 쾌감을 제공한다"고 말했다. 현대차 영국 법인의 대표 애슐리 앤드류(Ashley Andrew)는 "아이오닉 5 N은 전동화 시대의 진정한 게임 체인저로, 상대적으로 고가의 경쟁 전기차들을 제치고 우수성을 인정받아 기쁘다"며, "아이오닉 5 N을 중심으로 고성능 전기차 시장을 선도해 나갈 것"이라고 전했다. 아이오닉 5 N은 현대차의 첨단 전동화 기술을 집약한 첫 고성능 전기차로, 650마력(부스트 모드 기준)의 최고 출력과 770Nm의 최대 토크를 자랑한다. 고성능 사륜구동 시스템과 84kWh의 고출력 배터리, 특화된 열관리 제어 시스템을 통해 강력한 주행 성능을 제공한다. 이 모델은 현대차가 수많은 모터스포츠 경험을 바탕으로 개발한 기술을 적용하였으며, 전동화 시대에도 변치 않는 운전의 즐거움과 주행 감성을 제공한다. 현대차는 이를 통해 고성능 전기차 시장에서의 선도적 입지를 강화하고, 이번 수상을 계기로 더욱더 많은 인기를 얻을 것으로 기대하고 있다. 아이오닉 5 N의 연속적인 수상은 단순히 차량의 성능을 넘어서는 의미를 지니고 있다. 현대차는 전동화 시대에 맞춰 고성능 전기차 시장에서의 새로운 장을 열고 있다. 이는 기술적 진보뿐 아니라, 운전하는 즐거움을 재정의하는 중요한 발걸음이다. 아이오닉 5 N이 세계적으로 인정받는 것은 고성능 전기차가 제공할 수 있는 강력하고 동시에 지속 가능한 미래에 대한 희망을 보여준다. 이러한 성공은 현대차가 글로벌 자동차 시장에서 더욱 중요한 역할을 하게 될 것임을 시사한다.
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현대·제네시스 인증중고차 시장, 그랜저와 G80 판매 '돌풍'현대자동차와 그 하위 브랜드인 제네시스에서 인증중고차 판매가 활기를 띠고 있다. 이 중 그랜저와 G80 모델이 각 브랜드에서 최고의 판매량을 기록하며 중고차 시장에서의 인기를 증명했다. 현대자동차는 지난해 10월 인증중고차 사업을 본격적으로 시작한 이래, 지난 4월 말까지 그랜저 모델이 전체 판매량의 29.7%를 차지했다고 밝혔다. 이는 싼타페(14.5%)와 팰리세이드(13.2%)를 크게 앞서는 수치다. 제네시스 브랜드에서는 G80이 무려 37.8%의 판매 비중을 차지하며 GV80(22.5%), GV70(19.9%)를 따돌렸다. 인증중고차의 판매 가격대는 1000만원대에서 시작하여 최고 1억원을 초과하는 매물까지 다양하게 포진되어 있다. 현대차의 경우 가장 저렴한 캐스퍼는 1220만원, 반면 제네시스에서 가장 높은 판매가는 G90 모델로, 1억2135만원에 달했다. 특히 그랜저와 G80의 경우, 1930만원부터 시작하는 저렴한 가격대부터 7240만원까지 다양한 가격대의 옵션을 고를 수 있어 소비자의 선택의 폭을 넓혔다. 이러한 가격 설정은 특히 중고차 시장에서 신차에 비해 저렴한 가격으로 차량을 구입하려는 고객들에게 큰 메리트로 작용하고 있다. 현대/제네시스 인증중고차 사업은 차량의 모든 사양, 옵션 및 신차 출고 가격을 투명하게 공개하고 있어, 고객들이 매물의 감가율을 정확히 파악할 수 있는 장점을 제공하고 있다. 또한, 차량 가격 이외에 탁송료나 취·등록세, 이전 대행 수수료 등 기타 부대비용을 추가로 받지 않는 정책은 고객들의 부담을 덜어주고 있다. 현대차는 인증중고차에서 SUV를 구매하는 고객들을 대상으로 하는 주유권 증정 이벤트 및 제주도 왕복 항공권 제공 이벤트를 통해 고객들에게 더 많은 혜택을 제공하고 있다. 이러한 마케팅 전략은 중고차 시장에서의 경쟁력을 높이는 동시에 고객 만족도를 높이는 데 중점을 두고 있다. 앞으로도 현대차는 다양한 고객의 니즈를 충족시키기 위해 지속적으로 고품질의 인증중고차 매물을 확보하고, 품질 관리에 힘쓸 계획이라고 전했다. 이는 중고차 시장에서의 신뢰성을 높이고, 고객들이 더욱 안심하고 차량을 구입할 수 있는 환경을 조성하는 데 기여할 것으로 기대된다. 현대와 제네시스의 인증중고차 사업이 중고차 시장에서 이렇게 주목받는 이유는 단순히 가격의 경쟁력뿐만 아니라, 품질과 서비스에서도 차별화를 꾀하고 있기 때문이다. 고객들이 신차를 구매하듯이 안심하고 중고차를 선택할 수 있는 환경을 제공하는 것은, 중고차 시장의 투명성을 높이고, 고객 만족도를 증가시키는 중요한 요소다. 이러한 전략은 중고차 구매에 대한 전통적인 인식을 바꾸는 데 큰 역할을 할 것으로 보인다.
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현대차그룹, IIHS 충돌 평가에서 최상위 안전 등급 획득하며 글로벌 안전성 인증최근 현대차그룹이 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 강화된 충돌 평가 기준에서 우수한 성적을 거두며, 안전성에 대한 그룹의 글로벌 리더십을 다시 한 번 강조했습니다. 2일(현지 시각)에 발표된 결과에 따르면, 현대 자동차의 아이오닉 5가 최고등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스(TSP+)’로 등급이 상향 조정되었으며, 쏘나타와 싼타페는 ‘톱 세이프티 픽(TSP)’ 등급을 새롭게 획득했습니다. 이번 평가에서 높은 등급을 받은 것은 현대차그룹의 차량들이 더욱 엄격해진 안전 기준을 충족시켰다는 것을 의미합니다. 올해부터 강화된 IIHS의 평가 기준에는 뒷좌석 탑승객 보호와 보행자 충돌방지시스템 등이 포함되어 있으며, 이는 차량의 전방 및 측면 충돌 평가에서도 더욱 높은 점수를 요구하고 있습니다. 현대차 아이오닉 5는 특히 전방 및 측면 충돌 평가에서 최고 등급인 '훌륭함(good)'을 획득하며 TSP+ 등급을 받았습니다. 이로써 현대차는 올해 도요타와 제네시스를 앞서며 최다 모델이 안전 등급을 받은 단일 브랜드로 이름을 올렸습니다. 현대차 9개 차종, 제네시스 7개 차종, 그리고 기아 2개 차종이 TSP 이상의 등급을 받았으며, 이는 글로벌 자동차 그룹 중에서 가장 많은 수입니다. 이번 평가로 총 9개 차종이 선정된 현대차는 도요타(8개)와 제네시스(7개)를 앞서며 안전성에서 우위를 차지했습니다. IIHS의 충돌 평가 기준 강화는 차량 제조사들에게 큰 도전이지만, 현대차그룹은 이를 기회로 삼아 차량의 안전 기술을 더욱 발전시켰습니다. 특히, 올해부터는 전방 스몰 오버랩(small overlap front), 전면 충돌(moderate front overlap), 측면(side) 충돌 등의 충돌 안전 항목 평가에서 최고 등급을 획득해야 TSP+ 등급을 받을 수 있으며, 전방 충돌방지시스템과 전조등 평가도 중요한 평가 요소로 자리 잡았습니다. 올해 IIHS는 전 세계 자동차 중 TSP+ 등급을 26개 차종, TSP 등급을 49개 차종 등 총 75개 차종을 선정했습니다. 현대차그룹은 이 중 18개 차종이 선정되며 전 세계 자동차 제조사 중에서 최고의 안전성을 입증한 그룹으로 인정받았습니다. IIHS, 1959년 설립된 비영리단체로, 매년 미국 시장에 출시된 차량의 충돌 안정성과 충돌 예방성능을 평가하고 있습니다. 현대차그룹은 이러한 권위 있는 기관으로부터 높은 평가를 받음으로써, 고객의 안전을 최우선 가치로 삼고 있음을 다시 한번 강조하며, 앞으로도 최고의 안전 기술을 제공하기 위해 지속적인 노력을 약속했습니다.
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키루프, 오토모티브 트랜스포메이션 그룹(ATG) 인수 완료를 통한 자동차 소매업 혁신 본격화글로벌 자동차 기술 기업인 키루프(Keyloop)는 현지 시각으로 2024년 4월 10일, 옴니채널 리테일 솔루션에 초점을 맞춘 혁신적인 자동차 기술 공급업체인 오토모티브 트랜스포메이션 그룹(ATG)의 인수를 공식적으로 완료했다고 발표했습니다. 이는 양사의 전략적 통합을 통해 자동차 리테일 산업 내에서 혁신적인 고객 경험을 창출하겠다는 목표를 더욱 구체화하는 단계입니다. 키루프의 최고경영자인 톰 킬로이(Tom Kilroy)는 이번 인수에 대해 "키루프와 ATG의 결합은 양사의 기술과 전문성을 결합하여 자동차 구매 및 소유의 전 과정을 지원하는 통합된 솔루션 포트폴리오를 구축할 것"이라고 언급하며, "이를 통해 자동차 소매업체와 OEM들이 더욱 혁신적인 방법으로 고객 경험을 개선할 수 있도록 지원할 계획"이라고 밝혔습니다. ATG의 최고경영자 팀 스미스(Tim Smith)는 키루프의 전략에 기대감을 표하며 "키루프의 통합된 플랫폼과 글로벌 네트워크를 통해 ATG의 혁신적인 솔루션이 전세계 많은 자동차 소매업체에게 제공될 것이며, 이는 고객에게 보다 향상된 서비스를 제공할 수 있는 계기가 될 것"이라고 전했습니다. 키루프와 ATG의 합병은 기존에는 볼 수 없었던 차별화된 고객 서비스와 혁신적인 제품을 자동차 시장에 선보일 것으로 기대됩니다. 두 회사는 각각의 기술적 강점을 살려 통합 플랫폼을 개발하고, 이를 통해 고객의 차량 구매부터 소유, 유지 관리에 이르는 모든 단계에서의 경험을 혁신적으로 향상시킬 계획입니다. 또한, 이번 인수는 자동차 소매 시장에서 디지털 전환을 가속화하는 데 중요한 역할을 할 것으로 보입니다. ATG의 옴니채널 접근 방식과 키루프의 기존 리테일 네트워크의 시너지는 고객이 온라인과 오프라인에서 보다 원활하게 상호 작용할 수 있는 환경을 조성할 것입니다. 이번 거래는 여러 법률 및 금융 자문을 통해 진행되었습니다. 키루프는 법률 분야에서 킹 앤 스팔딩(King & Spalding)과 폴 헤이스팅스 법률사무소(Paul Hastings LLP)의 자문을, 금융 분야에서는 메리트 컨설팅의 자문을 받았습니다. 한편, ATG는 훌리한 로키(Houlihan Lokey)와 테일러 베싱(Taylor Wessing)의 자문을 받으며, 경영진은 모멘텀 코퍼레이트 파이낸스(Momentum Corporate Finance)의 자문을 받았습니다. 이번 키루프와 ATG의 합병은 자동차 리테일 산업에 새로운 패러다임을 제시하며, 고객에게는 더 나은 구매 경험을, 기업에게는 더 큰 시장 접근성과 경쟁력을 제공할 것으로 기대됩니다. 양사의 기술과 서비스가 결합된 새로운 플랫폼이 시장에 어떤 혁신적인 변화를 가져올지 주목됩니다.
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현대자동차, 캘리포니아에서 친환경 수소전기트럭 사업 본격화캘리포니아 대기환경국(CARB)과 캘리포니아 에너지위원회(CEC)가 주관하고 현대자동차가 참여하는 ‘캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트(NorCAL ZERO)’가 공식 출범했다. 이번 프로젝트는 북미 지역의 항만 탈탄소화를 목표로, 현대차의 엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)을 중심으로 진행된다. 캘리포니아 항만에서의 물류 운송은 대기오염의 주요 원인 중 하나로 지목되어 왔다. 이에 CARB와 CEC는 대기질 개선과 환경 보호를 위해 수소전기트럭을 도입하기로 결정하고, 현대자동차와 함께 이 프로젝트를 진행하게 되었다. 프로젝트의 주요 목표는 친환경 차량으로의 전환을 통해 항만 지역의 탄소 배출량을 줄이고, 지속 가능한 물류 시스템을 구축하는 것이다. 현대자동차는 이 프로젝트에서 수소전기 대형 트럭인 ‘엑시언트’를 공급하는 주요 역할을 맡았다. 2021년 하반기에는 총 30대의 엑시언트 수소전기트럭을 오클랜드 항구 및 리치몬드 항구의 물류 운송 업체에 배치하여 기존의 디젤 트럭을 대체했다. 이는 북미 지역에서 단일 운송 업체에 대한 최대 규모의 수소전기트럭 공급이었다. 현대차는 또한, FE(FEF, FirstElement Fuel)와 협력하여 오클랜드에 위치한 최초의 대형 수소 충전소를 구축하였으며, 하루 최대 200대의 수소전기트럭을 충전할 수 있는 인프라를 제공함으로써 수소 공급의 안정성을 높였다. CTE(The Center for Transportation and the Environment)에 따르면, 이번 프로젝트를 통해 2028년까지 디젤 트럭 대비 약 24,000톤의 탄소 감축 효과를 기대할 수 있다고 한다. 이는 단순히 환경적 이점 뿐만 아니라 경제적으로도 상당한 비용 절감 효과를 가져올 것으로 예상된다. 현대자동차의 글로벌상용&수소 사업본부 부사장인 켄라미레즈는 "이 프로젝트는 현대차가 지향하는 수소 사회로의 전환에 있어 중요한 발걸음이 될 것"이라고 밝혔다. 또한, 이 프로젝트가 운송업계에서 청정에너지로의 전환을 가능하게 하는 중요한 이니셔티브가 될 것이라고 강조했다. 현대차는 이 프로젝트를 발판으로 북미에서의 친환경 상용차 사업을 더욱 확장해 나갈 계획이며, 향후 다양한 국가에서의 수소 모빌리티 밸류체인을 구축하겠다는 야심 찬 계획을 가지고 있다. 현대차의 ‘캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트’ 참여는 단순히 사업 확장의 차원을 넘어서, 글로벌 환경 보호 노력에 기여하고 있다는 점에서 큰 의미가 있다. 이러한 프로젝트는 기업이 기술 혁신과 환경 책임을 동시에 짊어질 수 있다는 모범 사례를 제시하며, 앞으로 수소전기차 시장의 발전에 큰 동력을 제공할 것으로 보인다. 게다가, 이는 현대차가 추진하고 있는 미래 지향적인 기술 혁신의 일환으로, 수소 연료 전지 기술이 우리 사회의 지속 가능한 발전에 어떻게 기여할 수 있는지를 보여주는 중요한 사례이다.
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현대자동차, 전국 확대 예정인 '픽업앤충전 서비스'로 전기차 고객 만족도 증대 기대서울, 2024년 5월 - 현대자동차가 전기차 보유 고객을 대상으로 제공하는 '픽업앤충전 서비스'가 올해 5월부터 서울을 포함한 전국 6개 광역시(부산, 대구, 울산, 광주, 인천, 대전)에서 확대 운영된다. 이 서비스는 전기차 사용의 편의성을 증대시키고, 고객의 충전에 대한 불편을 해소하는 것을 목표로 하고 있다. 20121년 서울에서 시작된 이 서비스는 차량을 고객의 위치에서 픽업하여 충전과 자동 세차 후 다시 인도하는 것을 포함한다. 서비스는 오전 9시부터 오후 5시까지 2시간 간격으로 제공되며, 총 5개 타임 슬롯이 있다. 이용 고객은 ‘마이현대(myHyundai)’ 앱을 통해 날짜, 시간, 차량 위치를 선택하고, 디지털 키를 이용한 비대면 서비스를 선택할 수 있다. 고객은 픽업 및 탁송 비용으로 2만원을 결제하며, 추가로 5000원을 지불하면 자동차 세차 서비스를 받을 수 있다. 충전 비용은 별도로 실비로 정산되며, kWh 당 347원이다. 현대차는 고객의 편의성을 높이기 위해 차량 충전 상태, 주행 가능 거리, 충전기 연결 상태 등을 앱을 통해 실시간으로 제공한다. 또한, 차량 위치와 담당 기사 정보, 진행 상황 등도 앱을 통해 확인 가능하다, 이는 고객이 서비스 진행 과정에서 투명성을 느낄 수 있도록 하는 중요한 요소다. 각 광역시에서는 3개월 간 시범 운영을 거쳐 수요를 파악한 후 서비스를 본격적으로 확대할 계획이다. 이를 위해 현대차는 시범운영 기간 동안 매일 최대 5명의 고객에게 픽업/탁송 및 자동 세차 서비스를 무료로 제공하는 이벤트도 실시한다. 또한, 서비스 이용 후기를 남긴 고객에게는 마이현대 앱에서 사용할 수 있는 2만원 상당의 할인 쿠폰을 제공, 이는 세차, 대리 운전, 추가 충전 등 다양한 카라이프 서비스에 활용할 수 있다. 현대자동차의 이와 같은 서비스 확대는 전기차 시장에서의 경쟁력을 강화하고 고객 만족도를 높이기 위한 전략으로 평가된다. 전기차 사용자의 편의성을 극대화하고자 하는 현대차의 노력은 전기차 보급 확산에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다. 현대차는 향후에도 고객의 목소리에 귀 기울이며 전기차 사용의 편리성을 높이는 다양한 서비스를 개발할 계획이라고 밝혔다. 이러한 접근은 기술적 혁신뿐만 아니라 고객 중심의 서비스 혁신에서도 현대자동차가 선도적인 역할을 계속해서 수행할 것임을 시사한다. 현대자동차의 '픽업앤충전 서비스'는 고객 중심의 혁신적인 접근 방식을 통해 전기차 시장에서의 브랜드 가치를 높이고 있다. 이 서비스가 전국으로 확대됨에 따라 더 많은 고객들이 전기차의 편의성을 체험할 수 있게 되었다. 앞으로 이 서비스가 어떻게 발전하고, 전기차 사용자들의 생활에 어떤 변화를 가져올지 주목된다.
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기아 EV9, '레드 닷 어워드'에서 최우수상 수상으로 글로벌 디자인 리더십 확립기아의 플래그십 전기차 EV9이 최근 '2024 레드 닷 어워드: 제품 디자인 부문'에서 최우수상을 수상하며, 전 세계적으로 인정받는 디자인의 우수성을 다시 한번 입증했습니다. 이번 수상은 기아가 2022년 EV6 이후 또다시 이 prestigious 어워드에서 최우수상을 획득함으로써, 기아의 디자인 혁신과 창의력이 국제적으로 인정받고 있음을 증명하는 쾌거입니다. 독일 노르트라인 베스트팔렌 디자인센터에서 주관하는 레드 닷 어워드는 매년 제품 디자인, 브랜드·커뮤니케이션 디자인, 디자인 콘셉트 부문에서 세계적인 디자인을 선정합니다. 기아 EV9는 특히 '수송 디자인(Cars and Motorcycles)' 카테고리에서 최고의 영예인 'best of the best' 상을 수상했습니다. 이는 디자인의 혁신성, 기능성, 사용자 중심 디자인 등 엄격한 평가 기준을 모두 충족시킨 결과입니다. EV9은 기아의 디자인 철학인 '오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)'를 기반으로, 미래지향적이면서도 고급스러운 디자인을 완성했습니다. EV9의 외관은 전통 SUV의 웅장한 이미지와 현대적인 세련미가 조화를 이루며, 인테리어는 옥수수와 사탕수수 등 친환경 재료를 활용한 지속 가능한 디자인으로 구성되어 있습니다. 현대자동차는 이번 레드 닷 어워드에서 5세대 싼타페 모델로 본상을 수상하며, 강인하고 섬세한 디자인을 인정받았습니다. 제네시스 브랜드의 GV80 쿠페 또한 혁신적인 제품 디자인으로 본상을 획득했으며, 이는 럭셔리 SUV 시장에서의 고급스러움과 편의성을 결합한 결과입니다. 또한, 현대차의 멀티 랜턴은 '야외 및 캠핑 장비' 분야에서 본상을 수상하며 한국 전통의 호롱불을 모티브로 한 디자인이 글로벌 시장에서도 호응을 얻고 있음을 보여줬습니다. 현대자동차그룹은 이번 수상을 계기로, 앞으로도 지속 가능하고 혁신적인 디자인을 통해 고객의 다양한 라이프 스타일을 만족시키는 동시에 의미 있는 모빌리티 경험을 제공할 것임을 다시 한번 강조했습니다. 이는 현대차그룹의 끊임없는 연구 개발 및 디자인 혁신 노력이 고객 중심의 가치를 창출하고 있다는 강력한 증거입니다. 기아와 현대자동차그룹은 꾸준히 세계 무대에서 디자인과 기술 혁신을 이어가며, 글로벌 자동차 산업의 선두 주자로서의 입지를 공고히 하고 있습니다. 그들의 지속적인 성공은 전 세계 자동차 산업에 지대한 영향을 미치며, 차세대 자동차 디자인의 기준을 새롭게 정의하고 있습니다.
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