검색결과
-
국토부, K-City 네트워크 해외 실증 사업, 글로벌 스마트시티 발전을 이끈다국토교통부(장관 박상우)가 주도하는 K-City 네트워크 프로그램이 올해 해외 실증 대상 도시를 선정하고, 스마트시티 기술의 글로벌 확장을 본격화한다. 이번에 선정된 도시는 베트남의 후에 시, 인도네시아의 자카르타, 필리핀의 푸에르토프린세사, 캄보디아의 시엠립, 이탈리아의 베로나, 그리고 미국의 뉴저지 주로, 다양한 국가에서 스마트시티 기술의 현지 적용 가능성을 탐색할 예정이다. 이번 선정은 4월 16일에 열린 K-City 네트워크 해외실증형사업 선정심의위원회에서 결정되었으며, 한국의 스마트시티 분야 기업들이 해외 시장에 진출하고 글로벌 네트워크를 구축할 수 있도록 지원하는 것을 목표로 한다. 이 프로그램은 계획수립형과 해외실증형 두 가지 부문으로 나누어 진행되며, 각각 스마트시티 기본구상과 타당성 조사, 그리고 상용화된 스마트 솔루션의 현지 실증을 포함한다. 각 도시에서 진행될 프로젝트는 현지 문제에 맞춘 첨단 기술 솔루션을 제공하여, 스마트시티 기술의 효과를 실증할 기회를 제공한다. 예를 들어, 베트남 후에 시에서는 지하시설물 유지관리를 위한 다중 지하시설물 통합표지기(스마트핀) 솔루션을, 인도네시아 자카르타에서는 디지털트윈 기술을 활용한 3차원 입체 권리공간 솔루션을 실증할 예정이다. 필리핀 푸에르토프린세사에서는 스마트 재난 및 안전관리 서비스를 제공할 통합운영센터를 시범 구축하고, 캄보디아 시엠립에서는 전기 오토바이를 활용한 스마트 모빌리티 공유 서비스를 통해 기후위기 대응과 관광 활성화를 목표로 한다. 이탈리아 베로나에서는 도심 교통체증 해결을 위한 차세대 C-ITS 교통관제시스템을, 미국 뉴저지에서는 소리로 노면을 판별하는 결빙대응 솔루션을 실증한다. 국토교통부 이상주 국토도시실장은 "스마트시티 기술과 서비스는 급속한 인구증가와 도시화를 겪고 있는 동남아시아 및 유럽의 다양한 도시 문제를 해결하는 데 크게 기여할 것"이라며, "K-City 네트워크를 통해 우리의 스마트시티 노하우를 해외도시와 공유하고, 한국 기업의 현지 시장 진출을 적극 지원할 계획"이라고 밝혔다. K-City 네트워크의 이번 실증 사업 선정은 글로벌 스마트시티 발전을 위한 중요한 전환점이 될 것입니다. 각 도시에서 시행될 다양한 프로젝트는 현지 문화와 기술적 요구를 반영하여 스마트시티 솔루션의 유연성과 적용 가능성을 평가하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 이러한 국제적 협력은 불만 글로벌 시장 진출을 촉진할 뿐만 아니라, 지속 가능한 도시 개발을 위한 혁신적인 해결책을 제공하는 기회를 마련할 것입니다.
-
친환경차량 성능 국제기준, UN 유럽경제위원회에서 다룬다국토교통부는 16일부터 나흘간 서울 서초구 소재 더케이호텔에서 유엔 유럽경제위원회(UNECE) 산하 자동차 국제기준제정기구(WP29)의 전문가 기술 그룹회의를 개최하고 있다고 발표했습니다. 이 회의는 차량의 친환경 성능에 관한 국제적 기준을 논의하기 위해 전세계에서 모인 주요 국가의 공무원, 자동차 산업 및 부품 협회 대표들이 참석한 가운데 진행되고 있습니다. 이번 회의의 핵심 주제는 전기차 및 하이브리드 차량의 배터리 수명과 차량 온실가스 전과정(A-LCA) 평가 방법입니다. 첫 이틀은 3.5톤을 초과하는 전기차와 하이브리드 차량의 배터리 수명 기준 설정 및 검증 방법에 대한 논의가 진행됩니다. 이는 지난 2022년 3월에 3.5톤 이하 전기차 배터리의 성능 최소 기준과 검증 방법이 마련된 데 이은 추가 논의입니다. 또한, 회의의 후반부에서는 A-LCA 평가 방법에 대한 논의가 예정되어 있습니다. A-LCA는 차량의 생산, 운행, 폐차를 비롯하여 에너지 생산 및 운송에 이르기까지의 전 생애 주기를 통틀어 온실가스 배출을 평가하는 방법으로, 자동차의 환경 영향을 보다 광범위하게 분석합니다. 한국은 A-LCA 전문가 기술 그룹회의의 공동 의장국으로서 일본과 함께 중요한 역할을 맡고 있습니다. 이번 회의에서 한국은 차량 친환경 성능을 평가하는 '한국형 그린 앤캡(NCAP) 평가 기술'의 개발 현황을 발표할 예정입니다. 이 기술은 국내에서 개발된 차량의 환경적 성능을 정확히 평가하고 개선할 수 있는 기준을 제공하며, 국제 무대에서의 한국 자동차 산업의 경쟁력을 강화하는 데 기여할 것으로 기대됩니다. 이번 회의는 글로벌 자동차 산업의 지속 가능한 발전을 위한 국제 협력의 필요성을 재확인하는 자리입니다. 참여 국가들은 차량 배터리 기술의 표준화 및 환경 영향 평가 방법의 국제 기준을 마련함으로써, 전 세계적으로 차량의 환경 부담을 줄이고 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 발전시키는 데 중점을 두고 있습니다. 차량 친환경 성능에 대한 국제기준을 논의하는 이번 회의는 전 세계적인 환경 문제에 대응하기 위한 자동차 산업의 변화를 촉진하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 이는 또한 각국이 자동차 배출 가스 감축 목표를 달성하는 데 필수적인 기술적, 정책적 기반을 마련하는 데 기여할 것으로 예상됩니다. 글로벌 자동차 산업의 지속 가능한 미래를 위한 이러한 노력은 국제 사회가 한마음 한뜻으로 모여 해결해야 할 시급한 과제임을 다시 한번 상기시키고 있습니다.
-
이제 출퇴근도 전동 킥보드가 대세..퍼스널 모빌리티(PM)가 직장인들의 출퇴근 패턴을 변화시키고 있음은 더 이상 뉴스가 아니다. PM은 전동킥보드를 포함한 여러 형태의 개인 이동 수단을 일컫는 용어로, 최근 수년 간 우리의 이동 방식을 재정의하고 있다. 빔모빌리티가 최근 발표한 분석에 따르면, 전동킥보드를 이용하는 출퇴근 인구가 급증하고 있는 추세를 보여주고 있다. 이러한 변화는 특히 출퇴근 시간대에 두드러지게 나타나며, 구체적으로는 퇴근 시간대인 오후 5시부터 7시 사이의 이용량이 평균 대비 72% 높게 나타났다. 아침 출근 시간대인 오전 8시부터 9시 사이 역시 45% 높은 이용률을 보이는 것으로 집계됐다. 이는 전동킥보드가 그저 한때의 유행이 아니라, 점점 더 많은 사람들에게 일상적인 교통 수단으로 자리잡고 있음을 시사한다. 빔모빌리티의 데이터 분석은 특히 서울의 주요 비즈니스 지역인 삼성동과 선릉 지역에서 더욱 두드러지게 나타난다. 이 지역들에서의 전동킥보드 이용량은 2022년 대비 각각 45%, 24% 증가했다. 이는 이 지역들이 직장인들의 밀집지역으로서, 퍼스널 모빌리티 수단의 중심지 역할을 하고 있음을 보여준다. 출퇴근 시간대의 변화도 주목할 만하다. 2023년에는 하루 중 가장 높은 전동킥보드 이용 비중을 보인 시간이 오후 5시부터 6시였으며, 이는 2022년에 가장 많은 이용이 있었던 오후 6시부터 7시보다 더 일찍이다. 이는 퇴근 시간이 점차 빨라지고 있음을 나타내며, 자율적인 근무 환경과 유연 근무제의 영향을 받는 것으로 해석된다. 삼성, 선릉 지역에서는 오후 4시부터 7시 사이의 이용량이 비슷하게 유지되고 있으며, 이는 직장인들의 퇴근 시간이 더 이상 고정되지 않고 다양화되고 있다는 점을 시사한다. 유연한 근무제가 일상화되면서 사람들이 자신의 일정에 맞춰 출퇴근 시간을 조정하고 있다. 빔모빌리티는 이러한 사회적 변화를 더 널리 알리기 위해 '빔피플'이라는 인터뷰 콘텐츠를 통해 전동 킥보드 이용자들의 이야기를 소개하고 있다. 이를 통해 전동킥보드가 단순히 편리한 교통 수단을 넘어, 우리 사회의 이동성 패러다임을 변화시키고 있다는 긍정적인 인식을 높이고자 한다. 이와 같은 분석은 퍼스널 모빌리티가 단순한 트렌드를 넘어서 현대 도시 생활의 필수적인 부분으로 자리 잡고 있음을 보여준다. 전동킥보드와 같은 PM 수단의 보급이 증가함에 따라, 도시의 교통 체계와 이동 패턴에 큰 변화가 예상된다. 이는 또한 도시 설계와 교통 정책에 있어서도 새로운 고려사항을 제기하게 될 것이며, 앞으로의 도시 계획과 인프라 개발에 중요한 영향을 미칠 것이다. 최종적으로 이러한 변화는 직장인들뿐만 아니라 일상생활에서 이동의 편의성을 추구하는 모든 시민들에게 중대한 영향을 미치며, 사회 전반적인 이동 트렌드의 재조정을 이끌고 있다. 전동킥보드의 이러한 변화를 통해 우리는 더 유연하고, 지속 가능하며, 접근성 높은 도시 생활을 기대할 수 있게 될 것이다. 이는 분명 현대 사회가 나아가야 할 방향 중 하나로, 모두가 더 나은 도시 환경을 위해 함께 노력해야 할 시점임을 다시 한번 일깨워준다.
-
KG 모빌리티, 평택공장 조립 3라인 통합공상 준공식 개최KG 모빌리티(이하 KGM)의 평택공장 조립3라인 통합공사 준공식은 단순히 한 기업의 생산 라인 확장을 넘어서, 국내 자동차 산업의 미래 방향성과 경쟁력 강화의 신호탄이 될 수 있음을 시사한다. 이번 통합공사의 성공은 고객의 다양한 요구를 능동적으로 수용하고, 변화하는 시장 환경에 발 빠르게 대응할 수 있는 유연한 생산 체계의 중요성을 강조한다. KGM의 평택공장 조립3라인 통합공사는 모노코크(유니바디) 차종과 바디 온 프레임(프레임 바디) 차종의 혼류 생산을 가능하게 하여, 생산 라인의 유연성을 대폭 향상시켰다. 이는 단순한 기술적 진보를 넘어서 고객 맞춤형 생산이 가능한 시대로의 전환을 의미한다. 과거 자동차 제조 공정에서는 특정 차종의 대량 생산이 경제성 있는 모델로 여겨졌다. 그러나 현대의 소비자들은 더 다양하고 개성 있는 제품을 원하며, 이에 따라 제조사들은 소비자의 다양한 요구를 충족시킬 수 있는 더 유연한 생산 시스템을 갖춰야만 한다. 곽재선 회장의 축사에서도 드러났듯이, KGM은 안전사고 없이 공사를 마무리한 직원들의 노고를 치하하며, 이번 통합공사로 인해 고객이 원하는 차를 적기에 생산 공급할 수 있는 라인의 유연성을 확보했다고 강조했다. 이는 고객의 눈높이에 맞는 완벽한 품질의 제품 생산을 통해 KGM의 시장 경쟁력을 한층 더 높이는 계기가 될 것이다. 이번 조립3라인 통합공사의 완성은 KGM이 평택공장의 최대 생산 능력인 연 24만대를 100% 활용할 수 있는 기반을 마련했음을 의미한다. 또한, 조립1라인과의 라인 밸런스를 맞출 수 있어, 생산 공정의 효율성을 극대화할 수 있게 되었다. 이는 장기적으로 볼 때, 생산 비용 절감과 제품의 가격 경쟁력 향상으로 이어질 수 있다. KGM의 이번 조치는 국내 자동차 산업에 던지는 메시지가 크다. 첫째, 빠르게 변화하는 시장 환경과 소비자의 다양한 요구에 대응하기 위해서는 기업들이 더 유연하고 효율적인 생산 시스템을 갖출 필요가 있음을 보여준다. 둘째, 이러한 변화는 단순히 생산 공정의 개선뿐만 아니라, 기업 문화와 직원들의 안전 및 복지에 대한 관심을 포함한 포괄적인 접근이 필요함을 시사한다. KGM의 이번 성공적인 통합공사는 다른 기업들에게도 긍정적인 영감을 줄 수 있다. 적극적인 투자와 혁신을 통해 생산 시스템을 최적화하고, 이를 통해 소비자 만족도를 높이며 시장에서의 경쟁력을 강화할 수 있다는 사실을 입증한 것이다. 이는 더 넓은 산업계에도 유연한 생산 방식의 중요성과 이를 통한 경쟁 우위 확보 전략을 재확인시키는 계기가 될 것이다. 결론적으로, KGM의 평택공장 조립3라인 통합공사 준공식은 단순한 기업 이벤트를 넘어서, 국내 자동차 산업의 미래를 위한 중요한 진전을 상징한다. 유연한 생산 시스템의 구축을 통해 고객 중심의 제품을 제공하고, 이를 통해 시장에서의 경쟁력을 강화하는 것은 모든 제조 기업이 추구해야 할 목표일 것이다. KGM의 이번 행보는 해당 분야에서의 혁신적인 사례로 기록될 것이며, 앞으로도 계속해서 그 영향력을 발휘할 것으로 기대된다.
-
중고차 평가 누가 하지! … “KAA 자동차전문평가사” 자격시험 시행- 제6회 “자동차전문평가사 [2급]” 자격검정시험 3월 23일에 치러져 - 원서접수 2024년 03월 11일 ~ 03월 21일 / 자격시험 03월 23일 (사)한국자동차협회(총재 성백진/이하 KAA)가 제6회 KAA 자동차전문평가사2급 자격검정시험을 오는 03월 23일 실시한다고 밝혔다. 최근 첨단 모빌리티 시대에 운전자(소비자)와 생산자 그리고 사업자 간에 새로운 모빌리티의 변화로 이견과 불신으로 혼란을 겪고 있다. 이번 KAA는 국토교통부 산하 유관 단체로서 기존에 주관/시행했던“자동차전문평가사”자격시험제도를 정부 해당부처에 합당한 자격변경 등록절차를 거쳐, 자격등급/ 직무분야(업무)/ 주무부처를 지정받는 등 자격증의 직무분야 등을 향상시켜(업그레이드) 새롭게 “KAA자동차전문평가사[1급] [2급]” 자격검정시험을 실시하고 있다. KAA는 자동차의 전문적인 지식과 관련법규를 근거로 주관 한국자동차협회, 주무부처 국토교통부에 등록된 자격검정시험을 시행하고 있다. KAA가 주관하고 주무부처 국토교통부 등록된 KAA-“자동차전문평가사[1급] [2급]” 자격검정시험의 직무내용은 각종 자동차를 대상으로 자동차매매센터, 정비센터, 자동차거래 분야 및 관련분야 등에서 자동차 등급평가, 자동차 가치산출을 위한 진단, 분석, 인증 등에 관한 실무 책임자로서 직무를 수행한다. 아울러 이번 자격시험은 자동차평가 및 직무 보조업무를 수행하는 자동차분야의 전문성을 갖춘 ‘전문평가사‘ 배출(양성)을 위한 것이다. 새롭게 업그레이드 한 “자동차전문평가사[1급] [2급]” (CarAppraisal Expert)” 자격제도는 국내에서 처음 실행하는 자동차 및 관련 제품 등 전반에 걸쳐서 평가, 인증 업무 등을 맡아 전문적으로 처리하는 평가•인증 전문가로써 운전자(소비자)들에게 신뢰를 확고히 인정받아 활동하고 있는 자동차전문 자격증이다. 그동안 자동차분야 및 중고차 유통의 경우, 마땅한 자격제도가 없어 진입 장벽도 낮을뿐더러, 운전자(소비자)로부터 객관적인 신뢰를 얻어내기가 쉽지 않았다. 이에 KAA 성백진 총재는 “자동차전문평가사의 자격제도를 더한 층 업그레이드시키게 됨으로써 전문 자격자에 의한 정확하고 공정한 자동차 평가 및 가치산출을 위한 진단, 분석, 인증 등이 정립되어 자동차산업, 유통, 문화 전반에 관하여 신뢰가 구축되며, 공신력 있는 자동차시장의 새로운 패러다임을 맞이하게 될 것이다”라고 말했다. 오랫동안 자동차유통(流通)분야를 이끌어 온, 전국의 매매업체 대표나 매매종사원들이 새로 업그레이드 된 본 자격을 이번 기회에 자격을 취득할 수 있도록 각별히 신경을 쓰고 있다면서, 취득한 후, 3,400만 운전자(소비자) 단체인 한국자동차협회 'KAA전문위원회'의 자동차유통위원회, 정비위원회, 자동차기술위원회, 보험위원회, 특히 자동차평가분야 및 인증위원회 등의 각 전문분야에서 선도적인 평가, 인증 전문가 역할과 중고자동차 등급평가를 위한 현장 평가실무 활동을 기대한다고 전했다. 연간 중고차거래(유통)규모가 30조 내외로 부동산 다음으로 유통자산으로서의 높은 가치를 가지고 있다. 자동차유통분야에 새로 업그레이드 된 “KAA-자동차전문평가사[1급] [2급]” 자격시험 이라는 자격증이 각국과의 FTA체결 등 국내외 다양한 변화가 많은 현 시점에서 자동차산업 및 유통분야를 한 단계 발전시킬 수 있는 기회가 될 것으로 기대된다. 참고로, 사단법인 한국자동차협회(www.kaa21.or.kr)는 국토교통부 산하 유관단체이며 운전자(소비자)의 권익보호를 위해 활동하는 비영리단체다. 이번 새롭게 업그레이드 된 “KAA-자동차전문평가사[1급] [2급]” 이라는 자격제도, 시스템을 도입하여 자동차 및 관련분야의 새로운 발전과 혁신을 도모하고 있다.
-
KG 모빌리티, 2024 CES에서 WiTricity와 무선충전 기술 선보여KG 모빌리티(www.kg-mobility.com, 이하 KGM)는 2024 CES에 무선충전플랫폼 상용화 기술이 탑재된 토레스 EVX를 선보였다고 밝혔다. 1월 9일부터 12일까지(현지 시간) 미국 라스베이거스에서 열리는 CES는 세계 최대 전자.정보기술 박람회로 올해에도 다양한 모빌리티 신기술이 대거 공개된다. 토레스 EVX에 적용된 무선충전 기술은 WiTricity(와이트리시티)의 자기 공명 방식이 적용되었으며, KGM은 무선 충전 글로벌 기업인 미국의 와이트리시티 및 무선전력 송수신 안테나 모듈 등을 개발하는 위츠와 협력해 무선 충전 기술을 개발 중에 있다. 또한, 지난해 5월에는 위츠 그리고 전기차 충전 인프라 기업인 GS커넥트와 무선충전 상용화를 위한 MOU를 체결한 바 있다. 와이트리시티의 자기 공명 기술은 전력 소스와 수신기 두 시스템 사이에서 에너지를 전달하는 고주파 진동 자기장을 만드는 방식에 기반을 두고 있으며, 전력 소스와 수신기는 특별히 설계된 자기 공명기로 근거리 장기장을 통해 효율적이고 안전하게 전력을 전달할 수 있다. KGM의 무선 충전 기술이 적용된 모델은 올해 하반기 양산목표로 개발중인 토레스 EVX를 기반으로 한 전기 픽업 O100 에 탑재 계획이며, 추후 개발되는 차종에도 확대 적용될 예정이다. 무선 충전 기술은 전기차 배터리를 충전 케이블 없이 충전하는 기술로 충전구 위치, 별도의 공간 확보 등 기존 유선 충전 시 제기 되었던 불편사항 개선뿐만 아니라 충전 편의성 제고 및 감전에 대한 안전성 등의 장점을 가지고 있다. 현재 무선 충전 기술은 미국과 유럽, 일본 등에서 연구 개발과 함께 상용화를 추진하고 있으며, 국제전기표준회의, 국제전기통신산업연합 등에서 기술 표준안이 지속적으로 제시되고 있다. KGM은 “무선 충전 기술은 충전효율과 충전속도, 충전 거리 등 기술적 한계 극복을 위한 다양한 노력과 함께 주차장 등 고정형 무선 충전뿐만 아니라 도로에 내장되어 주행 중에도 충전할 수 있는 동적인 무선충전 기술까지 인프라가 확대될 전망이다”며, “앞으로 고객의 충전 편의성 제고뿐만 아니라 글로벌 충전 표준을 고려한 KGM만의 차세대 전기차 무선충전 시스템을 개발해 나갈 것이다.”라고 말했다.
-
기아, PBV 콘셉트 라인업 및 PBV 전용 혁신 기술 공개기아는 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2024에서 PBV 콘셉트 및 연계 기술을 대거 선보였다. 기아는 ‘준비된 기아가 보여줄, 모두를 위한 모빌리티(All Set for Every Inspiration)’라는 메시지를 전달하며 ‘목적 기반 모빌리티(Purpose Bulit Vehicle)’라는 PBV의 기존 개념을 ‘차량 그 이상의 플랫폼(Platform Beyond Vehicle)’으로 새롭게 정의하고, ‘고객 중심의 토탈 모빌리티 솔루션’이라는 비전을 제시했다. 기아는 라스베이거스 컨벤션 센터 웨스트 홀(Las Vegas Convention Center West Hall) 내 11,000ft2(약 309평) 규모의 전시장을 마련하고, ‘영감을 주는 공간(Place of Inspiration)’이라는 테마 아래 파크(Park), 시티(City), 홈(Home), 팩토리(Factory)의 전시존 4곳을 구성해 ▲PBV 콘셉트 라인업 5종과 ▲PBV 전용 혁신 기술 2개 등을 공개했다. ■ ‘PV5’, 고객의 라이프스타일에 맞춤형으로 연결되는 다재다능한 PBV ‘PV5’는 이번 기아 전시의 핵심을 이루는 중형 PBV 콘셉트 모델이다. PV5는 쉽게 탈부착이 가능한 ‘모듈’의 적용을 통해 하나의 차량을 다양한 목적으로 사용할 수 있도록 설계됐다. 이러한 범용성에 기반해 고객의 세분화된 라이프스타일에 맞춤형으로 연결될 수 있다는 것이 가장 큰 특징이다. 기아는 CES 2024에서 ▲PV5 베이직 ▲PV5 딜리버리 하이루프 ▲PV5 샤시캡 등 PV5의 버전 3종을 전시했다. ▲PV5 베이직은 헤일링 서비스에 최적화된 모델로, 차량을 호출한 사용자의 데이터를 분석해 해당 사용자에게 가장 적합한 공간으로 변화할 수 있는 시스템을 갖췄다. 특히, PV5 베이직에는 극대화된 공간감을 누릴 수 있는 높은 전고, 시트를 회전시키지 않고도 자유자재로 방향 전환이 가능한 혁신적인 작동 방식의 슬라이딩 양방향 플립시트, 휠체어의 원활한 승하차를 위한 리프트 등 교통약자의 편의를 고려한 디자인과 기능이 다수 적용됐다. ▲PV5 딜리버리 하이루프는 물류 운송에 최적화된 모델로, 헤드룸의 확장을 통해 공간의 활용성을 크게 높였다. 또한 화물공간에서 몸을 굽히지 않아도 되는 넉넉한 실내 전고를 갖췄을 뿐 아니라, 편리하게 배송 용품을 분류할 수 있는 다양한 수납 콘셉트 등이 구현돼 있다. ▲PV5 샤시캡은 PV5의 유연성과 범용성을 직관적으로 이해할 수 있도록 샤시캡(Chassis-Cab) 부분을 강조한 전시물로, 운전석을 제외한 후면 변동부(모듈)를 교체하는 ‘이지스왑(Easy Swap)’ 기술을 통해 1대의 차량이 필요에 따라 사무실, 작업실, 창고 등으로 기능할 수 있음을 보여준다. PV5는 오는 2025년 본격 출시될 예정이며, 기아는 이번 CES를 통해 공개한 버전들 외에도 PV5에 기반한 로보택시(Robotaxi) 모델 등을 선보일 계획이다. ■ ‘PV7’과 ‘PV1’ 콘셉트…차량 간 연계를 통한 물류 운송의 최적화 기아는 이번 전시에서 PV5 콘셉트 라인업 외에도 ‘PV7’과 ‘PV1’ 콘셉트 실물을 전시했다. ▲PV7은 이번 CES를 통해 공개된 PBV 콘셉트들 중 가장 넓은 공간, 가장 긴 주행거리를 제공하는 대형 모델로 장거리 물류 운송에 적합하다. ▲PV1은 단거리 물류 운송을 위한 소형 모델로, 회전 반경을 최소화할 수 있는 드라이빙 모듈이 장착돼 있다. 이를 통해 직각 운행, 사선 주행, 제자리 회전, 피봇 턴(Pivot Turn)[1] 등 자유로운 움직임이 가능해 일반 차량은 운행이 불가능한 좁은 공간에서도 빠르게 이동할 수 있다. [1: 차량의 중심축을 임의로 설정하여 원하는 위치로 차량을 자유롭게 회전시키는 것] 기아는 장거리 물류에 특화된 PV7과 좁은 공간에서도 민첩한 이동이 가능한 PV1의 연계를 통해 물류의 시작부터 라스트마일 딜리버리(Last Mile Delivery)[2]까지 포괄하는 최적의 운송 솔루션을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다. [2: 주문한 물품이 고객에게 배송되는 마지막 단계를 의미] ▲PV7 콘셉트 ▲PV1 콘셉트 ■ ‘레일&타일 시스템’, ‘캐비닛/프레임’ 등 신개념 아이템을 PBV 콘셉트에 적용 기아는 이번 CES를 통해 공개한 PBV 콘셉트 라인업 5종에 PBV의 활용성을 한층 더 높일 수 있는 다양한 신개념 아이템을 적용 및 공개했다. ▲먼저 ‘나만의 차량’을 만들 수 있는 액세서리 모듈인 ‘레일 시스템(Rail System)’과 ‘타일 시스템(Tile System)’을 선보였다. 고객은 차량의 천장, 바닥, 사이드 패널은 물론 차체 외부에도 장착이 가능한 ‘레일’과 ‘타일’을 통해 특정한 목적에 최적화된 차량 인프라를 구축하거나, 다양한 개인 물품들을 차량에 거치함으로써 나만의 취향을 반영한 차량 환경을 조성하는 것이 가능하다. 예컨대 차량 내부 측면과 천장에 위치한 레일은 악세사리를 탈부착하는 방식으로 쓸 수 있으며, 타일의 경우 수납 등의 기능을 갖춘 다양한 용도의 패널을 부착하여 공간을 더욱 효율적으로 활용할 수 있게 해준다. ▲레일 시스템 ▲타일 시스템 ▲차량 간 상호 연결성과 호환성을 높임으로써 비즈니스 모델의 확장 및 다양화에 기여할 수 있는 ‘캐비닛(Cabinet for Logistics)’과 ‘프레임(Frame for Lifestyle)’ 또한 공개됐다. ‘캐비닛’은 물류 운송을 보조하기 위한 솔루션으로, 크기, 종류, 배송 지역 등에 따라 분류된 상품들을 규격화된 보관장(캐비닛)에 탑재해 PBV로 운송할 수 있다. 캐비닛을 이용할 경우 차량에서 차량으로 물품을 이동시키는 시간이 크게 단축될 것으로 예상되며, 차량 관제 시스템(FMS, Fleet Management System) 등에 기반한 물류의 자동화가 실현될 경우 화물 운송 과정 전반에 걸쳐 혁신적인 변화가 일어날 것으로 기대된다. ‘프레임’은 PBV에 탑재 가능한 이동형 서비스 플랫폼으로, 사용자는 쇼룸, 벤치테이블, 조리기구, 스타일러, 엔터테인먼트 사양 등으로 활용 가능한 여러 종류의 프레임들 중 원하는 프레임을 골라 차량에 실은 뒤 목적지에 도착해 꺼내어 사용하는 방식으로 아웃도어 카페나 매장 등을 구성할 수 있다. 이외에도 이번 CES에서 공개된 PBV 콘셉트 라인업에는 ▲다른 차량들 및 보행자들을 대상으로 시각 정보를 전달할 수 있는 전/후면 인터랙티브 디스플레이 패널(Interactive Display Panel) ▲투명 필름을 통해 개방감을 높이면서 태양열을 통한 충전을 가능하게 한 파노라마 솔라루프(Panorama Solar roof) 등이 적용돼 관람객들의 눈길을 끌었다. ■ 차체 공간의 한계 넘어설 수 있는 PBV 전용 혁신 기술 2개 선보여 기아는 이번 전시에서 PBV 콘셉트 실물뿐 아니라 PBV 전용 혁신 기술 2개를 함께 공개했다. ▲먼저 ‘이지스왑(Easy Swap)’은 차량의 모듈 부분을 교체하는 기술로, PV5 샤시캡 1/3 스케일 전시물을 통해 실제 작동 방식을 확인해볼 수 있다. 사용자는 승하강 장치를 통해 ‘드라이버 모듈’이라고 불리는 고정 플랫폼에서 ‘비즈니스 모듈’을 떼어낸 후 용도에 맞는 다른 모듈을 결합시킴으로써 하나의 차량을 사무실, 고급 리무진, 캠핑카 등으로 활용할 수 있다. 특히, 이지스왑 기술에는 전통적인 볼트 체결 방식 대신 자기력과 기계력을 모두 사용하는 원터치 전동식 하이브리드 체결 방식이 적용돼 모듈의 쉽고 빠른 교체는 물론 고정 플랫폼과 모듈 간의 결합을 안정적으로 유지하는 것이 가능하다. 이지스왑 기술이 상용화되면 ▲낮에는 헤일링, 밤에는 딜리버리를 제공하는 서비스 ▲주중에는 업무용, 주말에는 캠핑용으로 차량을 활용하는 서비스 ▲교환 설비와 모듈을 구매하여 ‘이지스왑 솔루션’을 제공하는 서비스 등 다양한 신규 비즈니스 모델이 등장할 것으로 예상된다.
-
기아, 복지관 및 저소득 가정에 노후차량 수리 지원 실시기아의 노후차량 수리 지원 사업 ‘K-모빌리티 케어(K-Mobility Care)’가 9년째 따뜻한 손길을 이어오고 있다. 기아는 브랜드 체험관 Kia360(서울 강남구 소재)에서 국내 복지관 및 저소득 가정 노후차량 수리 지원 사업 K-모빌리티 케어의 2023년 사업 결과 보고회를 진행했다고 17일(일) 밝혔다. K-모빌리티 케어는 기아 고객서비스사업부가 2015년부터 사회복지공동모금회와 함께 진행해 온 기아의 대표적인 사회공헌 활동으로 전문적인 차량 정비 기능을 활용해 소외계층의 자유롭고 안전한 이동에 기여하고 있다. 기아는 2023년 복지관 58곳, 저소득 가정 33가구에 총 155대 차량 수리를 지원했으며 2015년부터 누적 841대 노후차량 수리를 지원했다. 특히, 올해는 노후경유차를 보유한 소외계층에 배기가스 진단 및 정비를 추가로 지원하면서 환경 보호를 위한 배기가스 저감 대응을 실천했다. 이외에도 기아 고객서비스사업부는 임직원 봉사단을 운영해 시각장애 아동을 위한 점자교구, 환경정화식물 등 기부물품을 직접 제작해 기부하는 등 차별화된 사회공헌 활동을 지속 추진하고 있다. 기아 관계자는 “모빌리티 기업의 전문성을 활용한 ’K-모빌리티 케어’를 통해 기업의 사회적 책임 이행과 동시에 배기가스 줄이기를 위한 환경친화적 활동까지 수행했다”며 “앞으로도 고객 서비스 중심으로 지역사회와 상생할 수 있도록 노력할 것”이라고 밝혔다.
-
KG 모빌리티, 코란도 EV 택시(TAXI) 사전계약 실시KG 모빌리티(,이하 KGM)가 준중형 전기 SUV 코란도 이모션을 코란도 EV로 네이밍을 변경하고 성능은 물론 상품성을 개선해 오는 6월 새롭게 출시하고 추가한 택시 모델에 대해 사전계약을 실시한다고 19일 밝혔다. 코란도 EV는 코란도 플랫폼을 활용한 SUV 스타일에 EV 개성을 가미한 전기 SUV로 2022년 2월 출시하여 유럽 지역에 판매하며 큰 인기를 끌었으나 국내와 마찬가지로 배터리 공급망 어려움으로 판매를 일시 중단했다가 새롭게 배터리 및 모터, 주요 사양 등 상품성을 강화하고 가성비를 앞세워 국내에 재출시 한다고 KGM 관계자는 설명했다. 또한, 가성비 면에서 경쟁 모델을 압도하고 전기차 중형 택시 기준을 충족한 택시 전용 트림을 추가하고 오는 5월까지 사전계약을 받는다. 코란도 EV 택시 사전계약 고객은 주행거리가 많은 특성을 고려해 모터 부분의 보증기간을 경쟁사(10년/16만km) 보다 확대 적용하여 국내 최장 10년/30만km를 보증해주며, 배터리도 토레스 EVX와 동일한 국내 최장 10년/100만km의 보증기간을 제공한다. 코란도 EV 택시 사전계약 프로모션도 운영한다. 일시불 구매 고객에게는 코란도 EV 전용 타이어(18’)를 보증기간 내 1회 무상 교환해주며, 할부 상품 이용 고객에게는 무이자 60개월(선수금 50%)의 혜택을 제공하여 1일 8천원대의 파격적 금융 프로그램을 운영한다. 새롭게 출시하는 코란도 EV 배터리는 토레스 EVX에 적용하여 안전성과 내구성을 검증 받은 73.4kWh 용량의 리튬 인산철(LFP) 블레이드 배터리로 1회 충전 403km의 주행거리를 달성해 택시 모델의 경우 1일 영업 운행거리로 충분하다는 분석이다.(자체 측정결과로 출시 시점에 변경될 수 있음). 이와 함께 152.2kW 전륜 구동 모터와 최적의 토크 튜닝을 한 감속기를 통해 최고출력 207마력(ps)과 최대토크 34.6kgf·m의 동력성능을 바탕으로 파워풀한 드라이빙 성능을 구현하는 것으로 알려졌다. 코란도 EV 택시 모델은 장시간 차내 운전을 지속하는 운전자를 위하여 편의 사양을 비롯해 주행 안전 사양 등을 대거 기본 적용하였다. 오랜 운전에 도움을 주는 운전석 8way 전통시트&전동식 4way 럼버서포트, 운전석 통풍&히팅 시트를 비롯해 Full LED 헤드램프, 9인치 인포콘 내비게이션 패키지 등을 기본 적용했다. 아울러, 택시 전용모델인 만큼, 택시 미터기 장착을 위한 사전 배선 작업과 바닥 오염 방지를 위한 PVC 플로워 매트, 겨울철 주행가능거리 축소 방지를 위한 개별 히팅시스템 등을 추가 적용하여 택시 운전자들에게 강하게 어필할 수 있는 상품성을 갖추었다. 더불어, 긴급제동보조, 전방추돌경고, 차선이탈경고, 차선유지보조, 안전거리경고, 운전부주의경고, 중앙차선유지보조, 앞차출발경고, 전방주차보조경고, 스마트하이빔 등 안전 사양(ADAS)도 함께 기본 적용했다. 코란도 EV의 판매 가격은 출시 시점에 최종 결정 예정이며, 택시 모델은 사전 계약으로 인해 판매가격을 ▲개인택시 간이과세자는 3,930만원~3,980만원 ▲법인/개인택시 일반과세자는 4,323만원~4,378만원 수준으로 지역별 전기차 보조금에 따라 2천만원대로 구입 가능한 가성비 있는 가격이 예상된다.
-
기아, ‘웰컴휠 캠페인’ 이동식 경사로 전달식 실시기아는 교통약자의 이동 편의 및 접근성 향상을 위한 ‘웰컴휠(Welcome wheel) 캠페인’을 진행하며 텐동전문점 ‘온센’(동대문구 소재)을 1호점으로 선정하고 이동식 경사로 전달식을 했다고 12일(목) 밝혔다. 기아의 ‘웰컴휠 캠페인’은 매장의 문턱 때문에 휠체어 및 유모차 등의 접근이 어려운 소규모 매장에 초경량 이동식 경사로를 보급하는 사업으로, 편의시설 의무 설치 대상이 아닌 소규모 매장부터 일상생활에 장벽을 없애고자 캠페인을 진행한다. 11일(수) 진행된 이번 전달식은 서울 도심 지역 확대를 목표로 텐동전문점 ‘온센’(동대문구 소재)에서 진행됐으며, ‘사단법인 그린라이트’와 서울시 내 각 복지관이 참여해 이동식 경사로와 현판을 전달하고 사용 방법을 시연했다. ‘웰컴휠 캠페인’은 10월 중 동대문구(27개), 은평구(27개), 동작구(27개), 서울 각 장애인 복지관(40개) 총 120여 개의 이동식 경사로를 설치할 예정이며, 설치 매장은 ‘서울시장애인협회’에서 선정하게 된다. 또한 각 복지관 내에는 QR코드를 삽입한 ‘웰컴휠 캠페인’ 참여 매장 종이 지도를 제공할 예정이다. 기아 관계자는 “지속 가능한 모빌리티를 통해 인류의 자유롭고 안전한 이동에 기여한다는 기아의 사회 공헌 미션에 맞게 교통약자의 이동권 향상에 노력하고자 한다”며 “앞으로 단순한 이동권 향상을 넘어 사회문화적 접근성을 개선하고자 한다"고 밝혔다.
Warning: Illegal string offset 'use' in /home/kaa/public_html/kaan/theme/box04/mobile/skin/search/basic/search.skin.php on line 138
Warning: Illegal string offset 'skin' in /home/kaa/public_html/kaan/theme/box04/mobile/skin/search/basic/search.skin.php on line 139
Warning: Illegal string offset 'use' in /home/kaa/public_html/kaan/theme/box04/mobile/skin/search/basic/search.skin.php on line 138
Warning: Illegal string offset 'skin' in /home/kaa/public_html/kaan/theme/box04/mobile/skin/search/basic/search.skin.php on line 139
Warning: Illegal string offset 'use' in /home/kaa/public_html/kaan/theme/box04/mobile/skin/search/basic/search.skin.php on line 138
Warning: Illegal string offset 'skin' in /home/kaa/public_html/kaan/theme/box04/mobile/skin/search/basic/search.skin.php on line 139